Ich sag ja, wenn man die Möglichkeiten und das Wissen hat, ist das eine gute Strategie. Für das Equipment beneide ich dich, da würde ich auch Einiges selber machen und mir fehlendes Wissen aneignen. Hab ich leider nicht, aber zum Glück eine ordentliche Mazda Werkstadt gefunden, die bisher gute Arbeit macht. Leider weit weg von meinem Standort, folglich suche und probiere ich in der Nähe weitere Kandidaten aus.
Getriebeschaden
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Es gibt auch Hobbywerkstätten wo man Hebebühnenplätze mieten kann.
Der MX 5 ist äußerst schrauberfreundlich und das meiste ist wirklich gut zugänglich.
Hexenwerk ist das alles nicht und auch ich habe in grauer Vorzeit irgendwann bei Null angefangen zu schrauben.
Ich hab natürlich Fehler gemacht, Dinge gelernt, einiges gezeigt bekommen von Leuten die wussten was sie taten, selbst Anlasser, Generatoren, Motoren und Getriebe zerlegt, überholt und wieder zusammen gebaut (ja, die funktionierten danach auch wieder), Elektrik und Elektronik Fehler gesucht, gefunden und behoben und irgendwann kommst Du an den Punkt wo Dich nicht mehr viel schocken kann.
Gut, bei Spenglerei und Lackarbeiten bin ich raus (meine früheren "Sprühdosenlackierungen" zähl ich mal nicht dazu)
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Es tut mir ja leid,das meine Erfahrungen sind, wie sie sind, aber über die Jahre hinweg mit allen Fahrzeugen ist meine Erfahrung die, eine Werkstatt ist solange gut solange man die Dinge extrem gelassen sieht und am besten das Auto aus der Werkstatt holt,den Deckel zulässt und nichts nachkontrolliert.
Dann läuft es irgendwie, aber wenn man genauer hinschaut kommen manchmal schon komische Dinge zutage.
Das gilt sicher nicht für alle, aber der Prozentsatz derer die es nicht in meinem Sinne in Bezug auf Sorgfältigkeit machen ist mir deutlich zu hoch.
LG
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Ich wäre bereit für korrekte Arbeit gut zu bezahlen nur bekommt man die heute kaum noch, nicht nur im KfZ - Bereich.
Die Meisterstunde zahlst Du, der Lehrling murkst dran rum (nix gegen Lehrlinge, die müssen das auch lernen aber bitte unter ständiger Aufsicht) und wenn dann was in die Binsen geht war's natürlich keiner.
Ein "es tut mir leid, da ist was schief gelaufen aber wir schauen das es in Ordnung kommt..." wirst Du heute auch in keiner Werkstatt mehr hören.
Berufsehre scheint ausgestorben zu sein, ebenso Werte wie Anstand, Moral, Stolz....
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Es gibt Ausnahmen, die muss man aber suchen und finden.
Die Zeitvorgaben der Hersteller sind da nicht hilfreich.
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Und wenn man mal eine gute Werkstatt gefunden hat, macht einem ggf. eine andere Unbill nen Strich durch die Rechnung ... in diesem Fall der Vermieter, der die Pacht exorbitant erhöht haben soll 😥
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Std.satz 50 €, korrekte Kommunikation und Leistung, gut zu erreichender, historischer Gewerbehof, alles passte ... ein Jammer
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bei 50Eu die Stunde dürfte die Finanzdecke nicht allzu dick gewesen sein. Was wohl die Kunden gesagt hätten, wenn er wegen den höheren Mieten auf 100Eu gegangen wäre?
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Kaffeesatzleserei = waste of time
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Ich kann mich noch gut an den Suzuki LJ 80, den legendären kleinen Geländewagen aus den 1980er Jahren erinnern, den ein guter Freund von mir fuhr. Ich hatte den Wagen mal Anfang der 1990er Jahre leihweise für ein paar Tage zur Verfügung. Das Getriebe hat auch sehr laut geheult, aber mich hat es irgendwie immer an den legendären Willys Jeep MB erinnert, für den ich mich damals begeistert habe.
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Genau dieses Geräusch ist mir heute aufgefallen, allerdings nur im dritten Gang beim hochbeschleunigen, in den anderen Gängen nicht. Nach einem Neustart war es auf einmal weg.
Ist das jetzt der Anfang vom Ende oder ist zumindest dieses Geräusch "normal"?
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Genau dieses Geräusch ist mir heute aufgefallen, allerdings nur im dritten Gang beim hochbeschleunigen, in den anderen Gängen nicht. Nach einem Neustart war es auf einmal weg.
Ist das jetzt der Anfang vom Ende oder ist zumindest dieses Geräusch "normal"?
Dass es nach einem Neustart weg war, wäre zumindest ungewöhnlich. Generell ist das Geräusch aber eins, was man beobachten sollte.
