Grundsatz-Diskussion zum Premiumsprit (z.B. Shell V-Power und ARAL Ultimate)

Alles Kinderkram, wenn ich unseren Macan volltanke, sprengt das regelmäßig das Kreditkartenlimit, +80L gehen rein...am besten noch 98Oktan...dagegen ist Miatabetanken Portokasse...egal welche Sorte...

Das Problem hatte ich auch mal - Macan als Leihgabe für ein paar Wochen, die erste Vollbetankung war ungewohnt umfangreich an der Kasse...

Rolf

Ich bin heute wieder einen Tag auf der Rennstrecke gewesen und habe feinstes E10 verfeuert. Ein Mitfahrer wollte mir nicht abnehmen, dass der MX nur 160 Serien-PS hat und denkt ernsthaft darüber nach, seinen Boxster zu verkaufen

Spaß geht auch mit dem günstigen Zeug. Dafür lieber ein paar mehr Runden auf der Strecke machen.

Ja, mit dem G160 ist ja auch geschummelt (wegen 6. Gang)

Zitat von bwm

Ja, mit dem G160 ist ja auch geschummelt (wegen 6. Gang)

Please elaborate.

Ich habe auf der Alpentour gelernt, dass der G160 durch das massive Drehmoment (5.000Nm und mehr mit Aral Ultimate) immer Probleme damit hat, die Leistung überhaupt auf die Straße zu bekommen. Um das ein wenig in den Griff zu bekommen muss man daher E10 tanken und immer im 6. Gang fahren. Sonst ist der G160 unfahrbar stark

Deshalb fahre ich ja einen G184. Ich bin nicht gut genug für das Drehmoment-Monster

Wenn du noch etwas wissen willst, frag ruhig

Zitat von bwm

Ich habe auf der Alpentour gelernt, dass der G160 durch das massive Drehmoment (5.000Nm und mehr mit Aral Ultimate) immer Probleme damit hat, die Leistung überhaupt auf die Straße zu bekommen. Um das ein wenig in den Griff zu bekommen muss man daher E10 tanken und immer im 6. Gang fahren. Sonst ist der G160 unfahrbar stark

Deshalb fahre ich ja einen G184. Ich bin nicht gut genug für das Drehmoment-Monster

Wenn du noch etwas wissen willst, frag ruhig

Danke für die Erläuterung,, das kenne ich auch, fahre ja nicht umsonst den 1.5er.

Hier meine Wochenendbeschäftigung: