Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

  • Du kannst doch das orange Teil von dem schwarzen lösen, oder nicht?

    Ich würde nicht blind dran rumdrücken.

    Jap, könntest du, aber ich wollte wirklich mal gründlich reinigen.


    Die Klappe war richtig rum!

    Als ich den Schlauch ganz raus hatte, konnte man sehen, dass diese korrekt nach außen hin öffnet.

    Wasser kann also raus und Dreck nicht rein.

    Es soll ja Leute gegeben haben, die von unten in die Abläufe wollten und die Klappen dabei nach innen gedrückt haben - insofern war dein "nicht blind rumdrücken" auf jeden Fall angebracht.


    Das andere Ende des Schlauchs mit dem weißen Rand, was nach oben zum Ablauf-Trichter im Verdeckkasten geht, sitzt sehr fest, hat aber keinerlei Clipse oder Gewinde.

    Einfach mit Gefühl an die Sache gehen und man bekommt ihn gelöst.

    Zum reinigen bis dahin optimal.


    Zum Schluss kann man noch, über den Ablauf vom Trichter oben (vor dem das kleine Sieb ist), den Rest durchspülen.


    Nachdem alles wieder zusammengesetzt war, lief auch alles wieder sofort ab. Vorher hatte sich das Wasser im Trichter oben gestaut und lief über.


    Abschließend habe ich die Abläufe der Heckscheibe gereinigt. Auch hier lief das Wasser nicht gut ab.


    Bin mal gespannt, ob ich die Tage nochmal Wasser unter'm Sitz habe, bin aber zuversichtlich, dass jetzt Ruhe ist.


    Eigentlich wollte ich heute nur den Innenraum saugen...

    Homura G184 Roadster RF in Jet Black, EZ 10/23

    The Cone, Unterboden- & Hohlraumversiegelung, Frontgrill Mesh in schwarz, K-Tec Street Gewindefahrwerk, H&R Spurplatten 30mm/40mm, Fox Gen4 mit passendem Diffusor, CS Door Bushings, Schwarze LED-Seitenblinker, Custom Lenkrad-Belederung

  • Hey,


    kann mir bitte jemand Kontaktdaten von "Taxidriver" Markus per PN senden? Ich finde sie gerade nicht. Hat er eigentlich eine Homepage?


    Danke

    23er Homura ST rot / SPS Street / Sommer: JDM Style 8x17"+ BPS / Winter: BBS + 2x18 + 2x20mm Spurpl. + Conti WC / Dom- + Unterb.-streben I.L. Mo.sp. / H&R Stabis / Tenshi ESD / Mazda Frontspo. + Schweller / Hecksp. / Ferodo DS2500 + Brembos / Yokohama Lenkrad / Stubby / Armauflage / LED Seiten- + Rückbl. + Kennz.b. / Fenstermodul / Frontgrill klein / Embleme schwarz / Ravenol REP / Kofferr. + Türen + Subw. gedämmt / Sound Enh. delete / Keramikversiegelt / Hohlraumversiegelt by Butze

  • Thema dyn. Ölwechselintervall ND3:


    Reduziert sich eigentlich bei Euch die Restkilometeranzeige bis zur Wartung auch viel schneller als die gefahrenen Kilometer???


    Bin jetzt gute 5000Km seit der letzten Garantieinspektion gefahren und die Restkilometeranzeige ist schon auf 9000Km runter.

    Wenn das so weitergeht, komme ich damit noch nicht mal auf die Hälfte des ursprünglichen 20000Km Intervallwertes...dabei bin ich beileibe kein "Brötchenholer" mit dem Miata...Was mir aber schon auffiel war, daß er nur wenige Male kurzes Anlassen und wieder Abschalten gleich mit 1000Km weniger quittiert...

    '24 Kazari 2.0l - It's more fun to drive a slow car fast than to drive a fast car slow!

  • Klingt sehr dynamisch für mich.

    Kurzstrecke begünstigen ja bspw. Wassereintrag (gefährliches Halbwissen) und das System täte in meinen Augen genau seinen Job, wenn es da ein paar Ideal-km raussubtrahiert.

    MX-5 ND G184 (08|2018) Signature Line, magmarot
    gr. Wischwasserbehälter; FOX ESD schw.; Trunkcover (Eigenbau); Batterietragegriff (Eigenbau); AAD Low Profile Seat Mounts; H&R Spurplatten (2x9mm bzw. 2x9mm+2x15mm); Lenkrad: meinlenkrad.de; Radhausflaps schw.gl. foliert; Sommer: BBS CS012 7,5x17 ET38, Winter: Schw. OEM; Zymexx dunkle LED-Blinker; mx5things Fensterautomatik+ACC-Power-Controller+Trunk-Lid-Popper+DLR+Silhouette+TrunkLight; ATH Frontflaps+Heckschürze; OEM Seitenschweller; Stubby; AA+CP

  • Das ist bei mir leider auch so.

    Noch 11.000 km bis zur Wartung und noch 4.000 km bis zum Ölwechsel. :(

  • War gestern beim Klimaservice und der Mechaniker legte die Verschlusskappen wohl beim Windlauf ab.

    Anlage neu befüllt, Temperatur gemessen, alles ok, Motorhaube zu und ab.

    Jetzt fiel mir ein, die Kappen ! , waren natürlich weg.

    Wo bekommt man diese her bzw welche sind das?

    Kann mir da jemand weiter helfen und ja ich weiss, muss die Firma sich drum kümmern,

    aber nein ich will erstmal selber schauen.

    Sprit gehört in den Tank und nicht in den Kopf ;)

  • Seid vorsichtig, 2x unterschiedliche Metalle unter Salznebeleinfluß hätten mich fast einen neuen Satz RDKS Sensorflansche bei den Winterreifen gekostet. Die vernickelten Messingkappen saßen nach dem Sommer so fest drauf, daß ich bei einem die Dremel-Minitrennscheibe bemühen mußte!

    '24 Kazari 2.0l - It's more fun to drive a slow car fast than to drive a fast car slow!

  • Seid vorsichtig, 2x unterschiedliche Metalle unter Salznebeleinfluß hätten mich fast einen neuen Satz RDKS Sensorflansche bei den Winterreifen gekostet. Die vernickelten Messingkappen saßen nach dem Sommer so fest drauf, daß ich bei einem die Dremel-Minitrennscheibe bemühen mußte!

    Hatte ich auch schon, mit schönen MX-5 Zierkappen.

    Mein Autoschrauber war kurz davor, mir die Zeit zu verrechnen ... aber nur kurz 😇

    (ber)ND gut ... ALLES gut! :thumbsup:

    B.L.U.E. = 2020er MX-5 ND ST G132 Sel +iAS
    R.E.D. = 2021er Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid

    Wer mit uns nicht auskommt, muss einfach noch ein 'bisschen' an sich arbeiten! :D
    Wissenschaftler sollten nicht die Intelligenz von Tieren analysieren, sondern besser mal die Dummheit der Menschen erforschen :saint: