Diese Woche hat bei meinem heulenden Getriebe mit jetzt ca. 12.000km der 3. Gang angefangen zu kratzen. Es passiert nicht sehr oft, aber mehrmals am Tag. Wenn es beim Schalten kratzt, fühlt sich das Schalten auch nicht sauber, man hat den erwarteten Widerstand irgendwie nicht. Muss mal einen Sack Mehl kaufen und vergleichen lol.
Beim ersten Getriebe hatte der 4. Gang bei hoher Drehzahl gekratzt. Jetzt der 3. aber irgendwie komplett random. Es kratzt manchmal auch wenn man durch die Stadt mit 2-3k RPM rumgurkt.
Naja, mal schauen wenn der Mazda Dealer sich das anschauen kann. Es ist Zeit fürs jährliche Getriebewechsel.
Ich habe die Version von davedoesit (man braucht beim Einbau kein Handschuh mehr als Membrane zu nutzen, er hat das Design geändert und eine Membrane ist schon im Tube verbaut):
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Ich liebe es. Ich musste bei meinem ein bisschen fine-tunen, weil es out of the box viel zu laut war, was sehr geil war, aber der Auspuff darf in DE nicht sehr laut sein und ich konnte wegen des Tubes den Fox Auspuff beim Beschleunigen gar nicht mehr hören. Wenn der Auspuff nicht lauter darf, dann muss der Sound tube leiser sein. Einfach ein bisschen Schaumstoff in das Loch, das in der Kabine terminiert, gesteckt und somit das Ding leiser gemacht. Jetzt finde ich es perfekt, man hört immer nocht genug Ansaugung und gleichzeitig auch den Auspuff, es macht unglaublich viel Spaß Gas zu geben.
Die Mechaniker vom Mazda Händler fanden es auch geil, als sie zu zweit auf eine Probefahrt gefahren sind. Als ich das Auto dann abgeholt habe, habe ich mir das Dashcam-Video von ihrer Fahrt angeschaut und gehört wie sie am Anfang einmal kurz gas geben und dann gleich ganz laut "DIGGA, HÖRT SICH AN WIE EIN SCHEIẞ DTM AUTO".
ist das bei Fox nur zur Sicherheit bei allen Endrohrvarianten angegeben?
Ich schwanke gerade zwischen dem Ulter Premium und dem Fox Typ 32. Was ich nicht möchte ist das hier thematisierte Fauchen oder so und auch schnippeln will ich eigentlich nicht. Eigentlich gefällt mir Doppelrohr besser, aber für den überschaubaren Aufpreis soll der Fox deutlich hochwertiger sein.
Was sagt das Foren-Schwarm-Wissen. Ist einer der Beiden ein "no brainer" für einen der seinen Miata nur wenig verändern will? Soll auf jeden Fall klassisch bleiben.
Beim Fox Typ 32 würde ich erwarten, dass man an der Stoßstange nichts machen muss. Und du hast sehr viel Spielraum mit dem Endrohr, man kann es drehen und nach innen / außen ziehen, um den Abstand zur Stoßstange anzupassen.
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Irgendwas in die Tasten stecken damit die Taste zur Deaktivierung von i-Stop dauerhaft gedrückt bleibt. Ich habe ein Stückchen von einem schwarzen Kabelbinder genutzt, damit man es nicht sieht.
Sobald du den Motor anmachst, geht i-Stop gleich aus, weil die Taste gedrückt ist.
Der einzige Nachteil: die anderen Tasten funktionieren nicht, während die eine gedrückt ist. Mich hat es bis jetzt (nutze die Methode seit 2 Jahren) nicht gestört, weil man an die anderen Tasten so gut wie niemals dran muss.
Mein "neuer" hat seit kurzem ein Geräusch und ich habe das Getriebe im Verdacht. Am Sonntag ist es mir zum ersten Mal aufgefallen.
Es ist ein drehzahlabhängiges "mahlendes"/"heulendes" Geräusch und tritt auf, wenn die Kupplung nicht getreten ist, allerdings erst im warmen Zustand. Das Getriebe fühlt sich ansonsten völlig normal an, die Schaltbarkeit in jedem Gang ist einwandfrei, auch im kalten Zustand.
Mein (laienhafter) Verdacht liegt beim Lager der Getriebeeingangswelle. Man hört auf der Hebebühne jedenfalls deutlich, dass es vom Getriebe kommt.
Ich war eben beim fMH meines Vertrauens und die haben das Geräusch bestätigt, fanden es aber noch nicht besorgniserregend. Sie haben dennoch eine Aufnahme vom Geräusch gemacht und es an Mazda weitergeleitet. Mal schauen, was dabei rauskommt. Garantie hat er noch bis 10/2028. EZ 10/2022 und Laufleistung von ca. 25.000km.
Hier eine Aufnahme von unterm Auto. Kopfhörer empfohlen, wie immer bei sowas
GENAU SO hört sich meins auch an (Austauschgetriebe mit ca. 12.000km). Ab 00:20 hört man bei dir auch das Weinen, das bei mir letzten Monat angefangen hat.
Mein Mazda Händler konnte allerdings komischerweise kein Geräusch und kein Weinen hören.
Das Getriebe schaltet aber noch ohne Probleme. Ich mache mir auch keinen Kopf mehr drüber, das Ding hat Garantie. Wenn es verreckt, dann ist es halt so, wird dann wieder ausgetauscht bis ich ein gutes Getriebe kriege.
Irgendwie finde ich im www nur wenig Bilder mit Einzelrohr am ND ohne weitere Änderungen am Heck.
Greetings
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"Offenrohr" lmao
Das ist der OEM Diffuser, der Ausschnitt ist sehr breit, ist ja für Doppelrohr gedacht.
Problematisch kann's nur beim Abstand über dem Rohr sein, aber beim Fox ESD kann man den Abstand sehr einfach fine-tunen.
Das rohr vom Fox ESD ist um 10 Grad nach unten angewinkelt und das Endrohr um 10 Grad nach oben. Wenn man das Endrohr ein bisschen rauszieht, dann wird gleichzeitig auch der Abstand zum Diffuser größer. Das gleiche auch wenn man das Endrohr nach Links oder Rechts dreht.
Meins habe ich ein bisschen nach Rechts gedreht, damit es genug Abstand zum Diffuser hat. Deswegen guckt bei mir das Rohr leicht nach Rechts.
Ich mochte den Doppelrohr-Look besser, aber der Offenrohr-Look gefällt mir auch gut.
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Fox mit Doppelrohr rechts. Der Support von Fox war für mich aber nicht so hilfreich. Sie haben über einen Monat gebraucht auf meine Email zu antworten und die Antwort war "Endrohr einschicken und bis dahin ohne Endrohr fahren", nein danke.
Habe einfach auf Einzelrohr umgebaut - Typ 12 90mm, 300mm*55mm (L*d). Hier muss man aufpassen, das Endrohr muss um 10 Grad nach oben angewinkelt sein. Ich hatte das vor der Bestellung nicht gewusst, musste es bei einer Werkstatt noch ändern lassen.
Der Auspuff klingt jetzt so viel besser und sauberer. Das Fauchen beim Gasgeben hatte mich extrem gestört, war lauter als der Auspuff selbst. Das Fauchen beim Gasgeben und Zwitschern im Stand sind komplett weg.
Ich mochte die Optik vom Doppelrohr besser, aber über das Einzelrohr kann ich mich wirklich nicht beschweren, gefällt mir auch.
Mein Mazda Dealer ist so ein absoluter Saftladen...
Heute Morgen beim Abgeben hieß es "wir rufen Sie an wenn es fertig ist". Bis 17 Uhr nichts gehört, keiner ging ans Telefon, bin einfach hingefahren. Das Auto war schon fertig, aber was wurde gemacht?
Keiner wusste. Bin anscheinend zu spät gekommen, war keiner mehr da der was davon wusste.
Wurde das Öl gewechselt, wie ich explizit gebeten habe? Keine Ahnung. Hat man wenigstens was feststellen können oder die von mir gemeldeten Geräusche überhaupt gehört / bestätigt? Hat man mir ein Bild vom Getriebeöl gemacht, wie ich gebeten habe?
"Kommen Sie bitte nächste Woche nochmal vorbei."
Das Weinen ist immer noch da übrigens.
edit: Habe ich erwähnt, dass nachdem sie mir das Getriebe ausgetauscht haben, dass mir am selben Tag eine Schraube vom Anlasser nachts beim Fahren rausgeflogen ist?
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GENAU SO hat sich mein altes Getriebe angehört. Im ersten Video hört man ganz am Anfang das "drehende Schleifgeräusch" von dem ich erzählt habe, und dann auch das Weinen / Heulen.
Das neue Getriebe macht jetzt auch das gleiche, aber noch nicht so laut. Das Auto ist gerade bei Mazda, hol's später ab. Bin sehr gespannt.
