was bitte soll eine asymmetrische variable Differenzialsperre sein ?
Differenzial ist klar ?
Sperre sperrt einfach über Reibung
Variable Sperre ? Von 0 bis 30% beispielsweise ? Welches Fahrzeug hat das ? M.E. gibt es das selten, wird meist über selektiven Bremseingriff simuliert (weil ja das Prinzip einer variablen Sperre die einseitige Erhöhung der Sperrwirkung (Reduzierung Schlupf) ist)
Und asymmetrisch ? Ist das nicht das Prinzip des Differenzials ?
Z. i., hab's noch "gefunden"
Kein Ahnung, vielleicht doofer Vorschlag, aber wäre es möglich, wenn er tiefer kommt, den einfach rückwärts auf den Trailer zu stellen? ...
Ja, richtig dummer Vorschlag.
Ja, richtig dummer Vorschlag.
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Warum? Bei 50:50 Achslastverteilung ist es komplett egal, ob das Auto vorwärts oder rückwärts steht.
Ja, richtig dummer Vorschlag.
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Gewichtsverteilung 50:50. Sollte also, solange er mittig über der Achse steht, egal sein
Bei 50:50 Achslastverteilung
Mit Fahrer oder ohne?
Du könntest auch sogenannte RaceRamp zur Rampenverlängerung benutzen.
Die können zum Transport auch mit Spanngurten an der Bordwand montiert werden.
Es gibt viele Varianten, für dich wäre die Trailervariante wohl das beste.
Schau mal hier. Wird alles erklärt.
Mit Fahrer oder ohne?
Ohne sind es 51:49 wimre. Das geht wohl auch gerade so, ganz knapp, noch i.O. 
.
Dein Wohnort ist a bissl weit weg, aber vielleicht findet sich ja in deiner Gegend ein ND mit Fahrwerk, mit dem man das auf und abladen auf deinen Trailer mal probieren kann. Rein optisch würde ich auch erwarten, dass das gehen sollte.
Laut der Eintragung in meinen Papieren ist meiner mit dem Öhlins ca 15mm tiefer als vorher.
Kannst ja bei dir mal nachmessen. Laut Eintragung sollen bei mir Abstand Radmitte zu Kotflügel 340mm vorne und 345 hinten sein.
Das ist laut Vorbesitzer die höchste Einstellung, die das Öhlins zulasst
Ich hab noch nie irgendwo aufgesetzt. Selbst eine Straße mit 30% Steigung in GB ging ohne Probleme
Alles anzeigenDein Wohnort ist a bissl weit weg, aber vielleicht findet sich ja in deiner Gegend ein ND mit Fahrwerk, mit dem man das auf und abladen auf deinen Trailer mal probieren kann. Rein optisch würde ich auch erwarten, dass das gehen sollte.
Laut der Eintragung in meinen Papieren ist meiner mit dem Öhlins ca 15mm tiefer als vorher.
Kannst ja bei dir mal nachmessen. Laut Eintragung sollen bei mir Abstand Radmitte zu Kotflügel 340mm vorne und 345 hinten sein.
Das ist laut Vorbesitzer die höchste Einstellung, die das Öhlins zulasst
Ich hab noch nie irgendwo aufgesetzt. Selbst eine Straße mit 30% Steigung in GB ging ohne Probleme
gute Idee, ich mess mal nach !
