ND kriegt ein update

Zitat von stiffler

Ob ich selbst "gut" fahre und-/oder auch sehr viel Glück dabei war, wage ich nicht wirklich zu beurteilen.

"Halten Sie sich für einen guten Fahrer?"

"Meinen Sie das juristisch oder physikalisch?"

Zitat von Kazari24

Den Spurhalteassistenten (LKA) halte ich bei meinem 24'er Kazari für gemeingefährlich:

- Bei Ohnmacht am Steuer auf der Autobahn schauckeln sich die Lenkeingriffe auf, d.h. ich habe den Selbstversuch mit losgelassenem Lenkrad nach wenigen Spurhalteeingriffen bei ca. 100kmh abbrechen müssen, da das System immer härter eingegriffen (aufgeschauckelt) hat, so daß ich den Eindruck hatte, daß das mit einem Überschlag oder mindestens in der Leitplanke endet.

- Auf einer engen Landstraße mit entgegekommenden landwirtschaftlichen Mähfahrzeug hätte mich der LKA fast in die Maschine gelenkt, wenn ich nicht hart eingegriffen hätte, was dann sehr gefährlich war, da kein Randstreifen da war.

Ich frage mich, wer so etwas zulässt? Das müßte man aus meiner Sicht eigentlich juristisch nachverfolgen!

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Die ganzen Assistenzsysteme haben bis zu dem Punkt, wo sie gefährlich werden schon ihren Sinn. Was nervt lässt sich ja abschalten, was wiederum den ganzen Kram

ad absurdum führt.

Gefährlich wird es beim Spurhalteassistenten wie du richtig bemerkt hast. Muss ich schnell ausweichen, drück ich doch nicht noch schnell den Blinker, um eventl. die Straße verlassen zu können, um einen Frontalcrash zu vermeiden. Das geschieht reflexartig und für blinken und sich mit Gegenlenken mit dem Assistenten zu messen

ist da keine Zeit. Das kann in solchen Situationen schon heikel werden.

Beim Notbremsassistenten hatte ich auch schon unschöne Erfahrungen. Ohne dringenden Grund, weder zu schnell noch mit zu wenig Abstand zum Vorderman gefahren, legt der Wagen eine Vollbremsung hin und es hat nicht viel gefehlt und der Hintermann wäre mir um Haaresbreite ins Heck geknallt. Was hab ich davon, wenn vorne alles heil bleibt und hinten alles im Eimer ist.

Ich habe eben ein Video zum Nissan Leaf geschaut. Cooles Feature dort: Mit zwei Klicks am Lenkrad hat man seine Fahrerassistenz auf "individuell" gestellt. Das finde ich noch besser als "alles aus", da ich ja vielleicht doch ein paar Assistenten benutzen möchte. Im MX-5 bspw. habe ich kein Problem mit den orangen Lämpchen im Außenspiegel für die Totwinkelwarnung. Das Piepsen beim frühzeitigen Blinken brauche ich aber nicht. So ein Individualmodus ist also die beste Lösung - zumindest wenn man berücksichtigt, dass es ihn geben muss, weil der Hersteller gesetzlich zwingend alle geforderten Assis zu Fahrbeginn auf "an" schalten muss.

Coole Idee, die mir so anderswo noch nicht begegnet ist und die ich so auch gerne im MX-5 hätte. Bezüglich Driving Mode kennt man die "Individual"-Taste schließlich (neben Eco/Sport) auch.

Kenne ich vom Nissan Juke meiner Frau, allerdings ist bei dieser Deaktivierung des Tempogebilmmels leider auch die Verkehrszeichenerkennung aus. Und das kleine Symbol mit den Schildern finde ich recht hilfreich, um zwischendurch mal zu schauen, ob sich was an den Vorgaben zum max Tempo geändert hat. Gerade auf der Autobahn in Baustellen zB bei viel Verkehr übersieht man da manchmal ein Schild, wenn man eher auf den LKW in 30cm Abstand neben einem achtet und nicht auf irgendwelchen bunten Tafeln.

Ich fahre ja auch einen ND3, aber weder der Spurhalteassistent hat mich bisher großartig geschockt, geschweige denn der Notbremsassistent. Eine Vollbremsung habe ich mit meinem Auto noch nie erlebt, lediglich die Warnanzeige "BREMSEN!" tauchte mal ganz selten auf, wenn man mal zu dicht vor parkenden Autos ausgewichen ist. Das war's dann aber auch schon.

Auf sehr engen Straßen schalte ich öfters auch mal den Spurhalteassi einfach aus, weil ich weiß, dass er mit Sicherheit irgendwo auf dieser Strecke anspringen wird. Wobei er ja auch nur ab höherem Tempo wirksam ist. Auf vielen engen Sträßelchen fahre ich oft nicht mal 60 km/h, gerade bei uns im Sauerland mit den vielen unübersichtlichen Kurven ist es ratsam, immer auf der Hut zu sein. Vom Traktor über die Motorradhorde bis zum Linienbus kann einem da alles begegnen.

Ganz lustig, ND nun bei den am längsten neu produzierten Neuwagen dabei:

Der MX 5 sieht auch immer noch rattenscharf aus 😍

ich hoffe es passt zu dem Thema - ND Neuerungen: Ich wollte eine Probefahrt für den 1.5 Yakudo ausmachen und habe mich bei der Anfrage dumm gestellt weil ich eigentlich auf der Suche nach einem gebrauchten 2.0 Homura bin. Der Verkäufer meinte tatsächlich: Mazda hätte eine Info rausgegeben, dass Sie planen für 2027, also Modelljahr 28 wohl wieder einen 2.0 Liter anzubieten.

War in Stuttgart - riesige Händlerkette …

Das kann ich mir jetzt nicht vorstellen, weil der 2.0 ja wegen Flotten Co2 ausgeflottet wurde. Spannend.

Ich kenn das anders rum.

Ein sehr guter Freund war fast 20 Jahre bei Toyota/Lexus Mechaniker.

Er hat mir mal erzählt das wohl öfter mal "über Nacht" neue Modelle auf'm Hof standen die dann zu verkaufen waren, die Preislisten und Prospekte wurden im Kofferraum der Autos gleich mitgeliefert.

Das war so Anfang/Mitte der 1990er Jahre.

Ob's so stimmt weiss ich natürlich nicht aber warum sollte er mir Mist erzählen?

Das macht ja genau genommen auch richtig Sinn.

Man bringt quasi heimlich ein Produkt zum Händler, gibt ihm einen Satz Prospekte in die Hand, und analysiert anhand der Geschwindigkeit des eventuellen Verkaufs den Bedarf dieses Produkts, die zukünftig zu produzierende Menge.

Am besten macht man das dann auch nur bei einem oder nur sehr wenigen Händlern, die dann aber weit entfernt voneinander sein müssen, um Mundpropaganda zu erschweren. Diese könnte ja die Analyse verwässern.

Oder sehe ich das zu ........, keine Ahnung.