Neuentdeckung Felge 7.5"x17 ET30/38

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    Zitat von classic

    Genau daran hat sie mich sofort erinnert: an eine Porsche-Felge, häufig zu sehen auf einem Panamera.

    Ich sehe es schon, Lochkreisadapter erleben in der MX-5 Szene ein großes Revival. ;)

    Zu den hier gezeigten Felgen:
    Ich finde es wirklich beeindruckend, wenn sich jemand wirklich hinsetzt, seine eigene Felge designt und letztendlich sogar produziert.
    Ich sehe es aber ähnlich wie Asumag und hätte auch Bedenken, was die Stabilität auf Dauer oder in Extremsituationen angeht. So toll ich auch kleinere Firmen und deren Projekte finde, so würden doch immer etwas die Sorge mitfahren.

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    Sollte diese Felge das strenge dt. Zulassungsverfahren bestehen und dazu noch ein Gutachten für eine Eintragung bei jeder Prüfstelle, dann hätte ich überhaupt keine Bedenken diese Felge zu verwenden.

    G184 ST, 01/2023, Homura, Jet black, K-TEC Street, H&R VA 30mm HA 40mm, I.L.Streben Dome vorne und unten

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    Naja, es gibt genug Beispiele gerissener Felgen mit Zulassung auch größerer Hersteller. Meist betrifft es die besonders leichten Exemplare.
    Natürlich kann das immer irgendwie passieren aber dennoch würde ich immer die ersten Jahre an Erfahrungen abwarten wollen.

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    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Naja, es gibt genug Beispiele gerissener Felgen mit Zulassung auch größerer Hersteller. Meist betrifft es die besonders leichten Exemplare.
    Natürlich kann das immer irgendwie passieren aber dennoch würde ich immer die ersten Jahre an Erfahrungen abwarten wollen.

    Na ja,

    das Leben ist endlich wir sind alle keine 20 mehr...

    Risse bei einer geschmiedeten und geprüften Felge - da habe ich jetzt weniger Sorgen. Der größte Teil sind einfache Gußfelgen...



    Rolf

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    DU kannst dir ja holen, was du für richtig hälst.
    MEINE Präferenz ist aber weiterhin, dass ich bei sehr neu und sehr leicht erstmal vorsichtig bin und gerne abwarten will - vielleicht grad weil ich keine 20 mehr bin und mit den Jahren doch irgendwie vorsichtiger werde.

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    Ich bin auch bei dem Gewicht skeptisch.


    Der einzige Erklärungsansatz warum die Felge leichter sein könnte, der mir einfällt, liegt auf einer möglicher Weise geringeren Traglast.


    Die Großserienfelgen sollten aus wirtschaftlicher Perspektive auf möglichst viele KFZ schraubbar sein. Damit ein tooling möglichst oft verwendet werden kann.


    In der Logik würde man die Traglast für das schwerste Zielfahrzeug auslegen und leichtere Modelle halt über größere Reserven freuen dürfen.


    Bei einer reinen ND Felge, sollten aus der Logik raus, ein theoretisches Potenzial für eine Gewichtsreduktion frei werden.


    Soweit meine These :/

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    TRAGLAST BETRÄGT: 550 kg