Ich glaube an dem Abstand ändert sich nix.
Zumindest ist bei mir nach 9,5 Jahren alles beim Alten geblieben. Wenig Luft, aber ausreichend damit nix schleift.
Häufiges Öffnen/Schließen mag aber vielleicht zur Beständigkeit beitragen. 
Wo der Wagen viel (geschlossen) steht, mag das wieder anders aussehen.
Ich glaube an dem Abstand ändert sich nix.
Zumindest ist bei mir nach 9,5 Jahren alles beim Alten geblieben. Wenig Luft, aber ausreichend damit nix schleift.
Häufiges Öffnen/Schließen mag aber vielleicht zur Beständigkeit beitragen.
Habe den Eindruck, der Abstand hat sich im ersten Jahr der (nicht allzu intensiven) Verdeckbenutzung sichtbar verkleinert, an der kritischen Stelle nahezu halbiert, s.o.
Da hatte ich schon die ganze Zeit ein Auge drauf, nach dem ich bei der Anschaffung darüber gelesen habe.
Meine Einschätzung ist ebenfalls, daß die Verdeckkonstruktion, hin zu mehr Komfort, also mehr/dickeren Lagen, verändert wurde, aber die Karrosseriekonstruktion nicht angepasst wurde.
Habe jetzt eine Weile die Abstandshalter drin und brauche immer mehrere Versuche, bis das Dach unten einrastet. Gibt gefühlt nur einen Punkt nahe Beifahrer-Kopfstütze wo man es mit viel Kraft und Schwung hin bekommt... werde das wohl machen mit den Kopfstützen leicht nach vorne versetzen, auch wenn's der Händler macht (250€ wurde mir gesagt). Ich brauch das einfach, dass ich direkt nach der Kurve bei der Autobahnabfahrt einfach click-clack Dach runter machen kann.
Das sollte nicht so sein. Meins geht auch nur geringfügig schwerer. Sind die Abstandshalter richtig positioniert?
Habe jetzt eine Weile die Abstandshalter drin und brauche immer mehrere Versuche, bis das Dach unten einrastet. Gibt gefühlt nur einen Punkt nahe Beifahrer-Kopfstütze wo man es mit viel Kraft und Schwung hin bekommt... werde das wohl machen mit den Kopfstützen leicht nach vorne versetzen, auch wenn's der Händler macht (250€ wurde mir gesagt). Ich brauch das einfach, dass ich direkt nach der Kurve bei der Autobahnabfahrt einfach click-clack Dach runter machen kann.
Das war bei mir genau so - daher habe ich die Abstandshalter wieder abgenommen. Bei mir kommt erschwerend hinzu, dass ich das Mazda-Plexiglas Windschott habe, das höher baut als das Mesh-Windschott ab Werk, sodass man sich ohnehin mehr verrenken muss.
Solange nichts berührt, ist ja auch alles fein.
Für den Fall, dass aber doch das Verdeck die Verkleidungen berührt, habt bitte im Hinterkopf, wie teuer so ein Verdecktausch ist.
Es gab auch schon Fälle, bei denen die Bügelverkleidungen auch nach der offiziellen Mazda-Unterlegscheiben-Lösung wieder auf Tuchfühlung (höhö, mit dem Stoffverdeck) gegangen sind.
Das sollte nicht so sein. Meins geht auch nur geringfügig schwerer. Sind die Abstandshalter richtig positioniert?
Ich behaupte dass sie richtig sind. Es rastet nicht wirklich viel schwerer ein als ohne, aber eben doch schwer genug, dass man es nicht einfach so beim Fahren mit einer Hand übers Windschott einrasten kann.
Danke an Suppenhuhr für den Hinweis, das ist ja doof, dass es mit der Zeit doch wieder reiben kann... vielleicht kann ich meine Abstandshalter ja aufs absolute Minimum runterschleifen. Aber ja, hier in dem Video scheint mir das auch mit den Abstandshalter viel geschmeidiger einzurasten:
Danke an Suppenhuhr für den Hinweis, das ist ja doof, dass es mit der Zeit doch wieder reiben kann...
Bei mir wurde der Bügel durch Mazda mit den Unterlegscheiben verschoben. Dies war sehr zügig nach Auslieferung durchgeführt worden.
Dennoch gab es bei mir deutlichen Kontakt zwischen Verdeck und den Abdeckungen. Im Verdeck sind auch deutliche Ausbuchtungen vorhanden.
Seit dem ich die 3D gedruckten Adapter eingeklebt habe, ist dies kein Problem mehr.
Bezüglich des Abschleifen....
Wenn es 3D gedruckte Abstandshalter sind, dann könnte dies problematisch werden.
Ich weiß nicht, mit welchen Einstellungen deine Abstandshalter gedruckt wurden.
Allerdings ist es typisch mit einer Wandstärke von ca. 0,5mm zu drucken und das Teil im Inneren teilweise hohl mit einer Füllung zu drucken.
Ja, so was hab ich mir schon gedacht, dass die Abstandshalter wohl nicht massiv sind.
Hier gibt's ein Video (musste lang suchen), wo man sieht, was die Werkstatt genau macht und wieviel mehr Abstand hinten ist. Wie man das Verdeck nach hinten justiert (hier in diversen Threads gelesen, das die Werkstatt das macht) wär auch interessant.
Habe jetzt eine Weile die Abstandshalter drin und brauche immer mehrere Versuche, bis das Dach unten einrastet. Gibt gefühlt nur einen Punkt nahe Beifahrer-Kopfstütze wo man es mit viel Kraft und Schwung hin bekommt... werde das wohl machen mit den Kopfstützen leicht nach vorne versetzen, auch wenn's der Händler macht (250€ wurde mir gesagt). Ich brauch das einfach, dass ich direkt nach der Kurve bei der Autobahnabfahrt einfach click-clack Dach runter machen kann.
Hallo M!ata.
Sind die Abstandshalter von mir oder wo anders her.
Oder hast du ein Bild?
Ich wäre jetzt sehr überrascht wenn meine schwergängig wären. Genau deshalb habe ich die V2 entwickelt.
PS. Ich habe Kunden die bei mit die Abstandshalter bestellt haben obwohl sie den Umbau machen lassen haben.
Die rutscht damit nur alles vor, aber verhinderst nicht, dass das Verdeck weiter nach vorne kommt.
Schöne Grüße
Wolfgang
