Warum diskutiert eigentlich niemand Einlaßventilablagerungen in Abhängigkeit vom Sprit???
(Wo wir doch jetzt ausreichend diskutiert haben, daß die Skyactiv G Motoren mit allen Sorten gut laufen)
Grundsatz-Diskussion zum Premiumsprit (z.B. Shell V-Power und ARAL Ultimate)
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Earum diskutiert eigentlich niemand Einlaßventilablagerungen in Abhängigkeit vom Sprit???
Direkteinspritzung?
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Ich tanke immer E15.
Hälfte E10 und Hälfte E5
Dann mische ich noch nach Oktanzahl, so dass immer 97,483652 rauskommt. Damit läuft er je nach Temperatur und Sonneneinstrahlung mal besser und mal noch besser.
Muss echt schwer sein zu verstehen, dass ein serienmäßiger MX5 mit E10 auskommt und sogar dafür ausgelegt ist.
Ist die intensive Diskussion darüber dem Sommerloch geschuldet?
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Lieber Sommerloch als Turboloch.
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Direkteinspritzung?
Den Hinweis nochmal ausgeschrieben: Der MX-5 hat eine Direkteinspritzung, d.h. der Sprit berührt die Einlassventile nicht auf der für Ablagerungen entscheidenden Seite. Unabhängig davon, dass mir kein besonderer Unterschied in der Reinigungswirkung zwischen E5 und E10 bekannt ist, hätte der Sprit beim MX-5 da überhaupt keinen Einfluss.
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Deutschland hat hohe Standards für Kraftstoffe und bietet eine sehr gute Kraftstoffqualität.
Der MX-5 ist ein zäher kleiner Japaner mit Saugmotor, da würde ich mir keine großen Gedanken machen.
Ab und zu mal ordentlich auf der Autobahn durchblasen und gut ist.
Meiner bekommt zum Geburtstag (21.11.22) eine Tankfüllung Ultimate und eine liebevolle Handwäsche ❤️
