war da nicht irgendwas mit Rückwärtsgang einlegen und dann erst Startknopf drücken? Ich habs noch nie ausprobiert...
Hab ich auch gelesen und ausprobiert. Klappt bei meinem ND2 nicht.
Er lässt das Aufheulen höchstens dann mal, sein wenn es sehr kalt draußen ist.
Da ich immer mit eingelegtem Rückwärtsgang in der Garage stehe, nein, der dreht da nicht hoch.
Bei mir klappts nur, wenn ich während des Startens im richtigen Moment (Gefühlssache) in den Rückwärtsgang schalte. Dann ist das Vroommm tatsächlich leiser 🙂
Versuche das jeden Morgen zu schaffen, um die Nachbarn nicht zu nerven.
Hattest du beim Händler hierzu nachgefragt?
Gab es eine Lösung?
Also ich habe das heute mal getestet, bei mir bleibt die Drehzahl immer gleich so zw. 800 und 900 Um/Min, egal ob ich die Bremse trete oder nicht. Auch kann ich keinen unruhigen Leerlauf mit rütteln und vibrieren bei meinem ND3 G184 feststellen. Folglich ist das für mich nicht normal bei Halligalli 72.
Hab ich auch gelesen und ausprobiert. Klappt bei meinem ND2 nicht.
Er lässt das Aufheulen höchstens dann mal, sein wenn es sehr kalt draußen ist.
Ja, nur bei kaltem Motor.
Beim ND1 zuverlässig jeden Morgen.
Zieht der BKV Falschluft?
Nein ich habe weder einen Unrunden Motorlauf noch ist es bei Motor aus, Bremspedal pumpen, getreten lassen Motor an, dass es dann nicht nach gibt.
Oder gibt es dafür noch andere Möglichkeiten sowas rauszufinden?
Also ich habe das heute mal getestet, bei mir bleibt die Drehzahl immer gleich so zw. 800 und 900 Um/Min
Beim Kaltstart habe ich erst etwas bei 1500Um/Min und danach sinkt er auf 800 bis 900, kurz drauf dann auf 750
Beim Kaltstart habe ich erst etwas bei 1500Um/Min und danach sinkt er auf 800 bis 900, kurz drauf dann auf 750
Mal in den Luftfilter geschaut?
Beim Kaltstart habe ich erst etwas bei 1500Um/Min und danach sinkt er auf 800 bis 900, kurz drauf dann auf 750
Der Kaltstart läuft bei mir die ersten 10 Sek so bei 1200 Um/Min, danach geht es weiter wie schon geschrieben. Dein Kaltstart finde ich schon recht hoch eingestellt.
Zwecks Getriebeölwechsel in der Mietwerkstatt: Hat jemand gerade die Schlüsselweiten der Einfüll- und der Ablassschraube am Getriebe sowie der Befestigungsschrauben dieser Blechverstrebung unterm Getriebe zur Hand?
Japaner und ihre komischen Schlüsselweiten. Möchte nicht den halben Werkzeugkasten mitnehmen 
Danke!
