Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

War deiner von der Ruckrufaktion der Hochdruckleitung oder der Tankpumpe betroffen? Wenn ja wären das meine ersten Anlaufstellen

Nein, gehört nicht dazu.

Ich habe ja den Wischwasserbehälter raus geschmissen und dabei sind mir 2 Stecker aufgefallen, die blind an dem Behälter gesteckt waren.

Kann mir jemand sagen wofür die seien könnten. Danke

Einmal Pumpe für die Scheinwerferreinigung (US-Modelle) und den Sensor für die Wasserstandsanzeige.

Zitat von Raysu

Einmal Pumpe für die Scheinwerferreinigung (US-Modelle) und den Sensor für die Wasserstandsanzeige.

Um das mal halbwegs seriös einzuordnen (sofern die Stecker / Sensorik ohne o.g. Ausstattung sinnlos im Auto rumlungern ..)☝️

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😱 .. einfach erschütternd 😉

Ich muss die kommenden Tage flott die Bremsbeläge rundum wechseln, bin aber beim speziellen Wissensstand dafür auf NA / NB-Niveau hängen geblieben.

Gibt´s hier für hinten noch modellspezifische Besonderheiten?

Bremskolben hinten drücken und gleichzeitig rein drehen. Bremskolben so drehen, das die Nasen des Inneren Bremsklotzes in die Führung des Bremskolben passen.

Weiß nicht ob das beim NA/NB auch schon so war.

Na das hilft mir doch schon weiter .

NA/NB gibt es eine versteckte Inbus-Schraube.

Ich war ja kürzlich beim TÜV und habe 165 Euro für die HU und AU bezahlt. Ich meine, dass die Gebühr vor 2 Jahren noch bei ca. 80 Euro lag. Hat sich das tatsächlich verdoppelt oder täusche ich mich da?

Bei anderen eventuell, der TÜV war vor 2 Jahren bei uns bei ca. 130€, mittlerweile 159,90. Jedes Jahr gibts eine Preiserhöhung