Da muss ich dich verbessern, Cbo heißt Cabrio/Limousine/Roadster
RF fällt unter Roadster
ST ist Cabrio
Bist du dir sicher? War davon ausgegangen der RF zählt hier unter Coupe (s. Cpe Auflage).
Sonst macht das Angeben der Auflage für mich auch gar keinen Sinn, wenn es das Fahrzeug eh nicht als Coupe gibt.
Der RF ist auf jeden Fall direkt links im Namen genannt.
Bist du dir sicher? War davon ausgegangen der RF zählt hier unter Coupe (s. Cpe Auflage).
Sonst macht das Angeben der Auflage für mich auch gar keinen Sinn, wenn es das Fahrzeug eh nicht als Coupe gibt.
Das Gutachten ist ja nicht nur für den MX5 sondern auch für Verschiedenste Fahrzeuge mit dem Lochkreis 4x100
Das Gutachten ist ja nicht nur für den MX5 sondern auch für Verschiedenste Fahrzeuge mit dem Lochkreis 4x100
Spielt für mich jetzt auch keine Rolle, weil ich eh das Softtop habe.
Aber die Auflage Cbo bezieht sich ja schon auf den MX-5. Kommt auch in der gesamten ABE nur bei MX-5 und Fiat 124 Spider vor.
Daher war mein Gedanke, dass diese Auflage "unnötig" wäre beim MX-5 mit reinzuschreiben, wenn sie eh immer zutrifft.
Steht ja auch bei anderen Fahrzeugen nicht immer eine Karosserieform drin.
Alles anzeigenIch hab den ganzen Thread durchgelesen. Beschäftige mich aber gerade das erste Mal in meinem Leben mit Felgen und muss jetzt auch nochmal nachfragen.
Ich habe seit kurzem einen ND3 2.0L Homura, also mit Brembo und BBS-Felgen. Ansonsten ist daran auch nichts verändert, also keine Spurplatten o.ä.Nachdem mein Händler mich informiert hat das meine gewählten Felgen für den Winter nicht auf die Brembo-Anlage passen, muss ich jetzt was neues suchen.
Ich habe exakt eine Felge in den Originalmaßen (und in schwarz) gefunden, die laut Gutachten gehen müsste: RC Design RC34 - 7 x 17 - ET 45 - LK 4 x 100
Die gefällt mir optisch aber eher weniger und dürfte auch ~10kg oder mehr wiegen.
Die hier häufiger genannten Autec ClubRacing - 7,5 x 17 - ET 38 und Borbet RS - 7 x 17 - ET 35 gefallen mir aber beide gut.
Verstanden habe ich, dass die auch mit der Brembo-Bremso eintragungsfrei sind und keine Spurplatten benötigen.
Gibt es denn sonst irgendwas was ich wissen/beachten muss? Die Räder werden durch die geringere Einpresstiefe etwas mehr nach außen kommen richtig?
Es sind aber keine weiteren Einstellarbeiten oder irgendwelche Modifikationen erforderlich? Also einfach "Plug&Play"?
Wichtig ist mir halt, dass der Wechsel von Sommer- (BBS) auf Winterreifen (neue Felge), so schmerzlos wie möglich ist.
Reifen würde ich dann Serienbereifung nehmen, also 205/45 R17.
Sorry wie gesagt ist das für mich alles Neuland.
Da schließe ich mich an, die RC Design RC34 - 7 x 17 - ET 45 - LK 4 x 100 käme bei mir auch in Frage. Allerdings bei meinem G184 Homura noch VA15mm/HA18mm Spurplatten und noch 30 mm tiefer. Haben die auch die Gießtaschen für die Spurplatten Stehbolzen?
Eintragungstheater ist erst mal unwichtig, denke das bekommt man hin. Ich möchte nur wissen, hat die jemand drauf oder kann mir definitiv bestätigen, dass
diese Felge problemlos bei meinem Set Up funktioniert mit der Brembo ! Ansonsten Standartreifengröße 205/45 17 Zoll.
Nein.
... laut PRANGE nicht ...
Frage an die Profis:
Wenn ich mir (halb)gezwungener Maßen nun zB für den Sommer die OZ Ultraleg. zulege - Verändert die breitere Spur dann das Fahrverhalten merklich?
Oder hat dies nicht wirklich Relevanz?
Möchte eigentlich so original wie möglich fahren...
Aber die 4.300 Euro für die originalen Felgen stehen da gerade in Konkurrenz dazu...
LG
Wenn ich mir (halb)gezwungener Maßen nun zB für den Sommer die OZ Ultraleg. zulege - Verändert die breitere Spur dann das Fahrverhalten merklich?
Welche ET soll es denn werden?
