Ich habe meinen die ersten 1000km sachte gefahren. Oft wechselnde Drehzahlen aber immer so im medialen Bereich Ab Halbzeit dann auch mal so leicht an die 6000upm. Kein Vollgas, gemächlich.
Nach 1000km Ölwechsel und dann langsam an die Grenzen rangefahren. So nach 2000km habe ich es dann krachen lassen.
Eigenentlich sollte eine Navikarte bei der Vollausstattung mit drin sein, inkl 3 Jahre Updates, wenn ich mich nicht irre.
Der Rest müsste im Manual beschrieben sein.
Der 1.5er klingt bereits ab Werk besser, aber da kommt noch mehr.
Evtl. ist die SD Karte noch mit Schutz im Schacht. Der ist neben den USB Slots.
Ich habs wie Icke gemacht. 1000 Kilometer etwas piano. Selten über 4000 gedreht. Danach: Gib Ihm!
Alles anzeigen120km bin ich jetzt gefahren und ich muss sagen - isch bin schon mal begeischtert! Das Motörle macht richtig Spass
Habe irgendwie keine Kartendaten für das Navi bekommen
Darf ich auf dem 1,5er 205/45 - 17 fahren?
Den Klang finde ich jetzt nicht sooooooo schlecht
What the heck is i_Loop?
Hat der eine Alarmanlage?
Der 1.5er macht auch auf lange Sicht mächtig Spaß.
Ich fuhr meinen 1. ND 7 Jahre und hab nie Leistung vermisst. Wenn er warm ist heisst das Motto Drehzahl, das kann das Boot ab!
Beim Homura ist die Navi - SD - Karte serienmäßig an Bord.
Du kannst 17" fahren, sind aber eintragungspflichtig da nicht im CoC - Papier gelistet.
Sehen zwar besser aus aber verschlechtern die, weil schwerer, Handlichkeit ==> mehr ungefederte Masse.
Der Serienklang wird noch etwas kerniger wenn er Eingefahren ist, hatte und hab nicht das Bedürfnis da was zu ändern.
I - Loop ist das Start/Stop System von Mazda.
Alarmanlage hat er nicht, soweit mir bekannt. Wegfahrsperre hat er.
Viel Spaß mit dem Auto, mehr Fahrspaß für das Geld bekommst Du heute nirgends mehr.
Drum fahr ich schon den 2. ND.
Den 1. von 2018 - 2025, den 2. seit Juli 2026.
I - Loop ist das Start/Stop System von Mazda.
Nö, i-eloop ist das "Bremsenergierückgewinnungssystem", bestehend aus Generator, Kondensator und DC/DC-Wandler.
Start/Stopp heißt bei Mazda istop. Beim ND gibt es allerdings nur beide Systeme in Kombination.
Einfahren habe ich etwa genauso gemacht wie meine Vorredner.
Ich hatte den "Vorteil", dass ich ihn nach Hause erstmal 700km fast am Stück bewegen durfte, Autobahn, Landstraße, Stadtverkehr.
Einbremsen sollte man beim Homura aber auch, sonst quietscht es ganz schnell bei der Brembo, sagte man mir.
Ich habe mich dran gehalten was mir das Autohaus gesagt hat:
Um die 10 Mal von 50 auf 10 runterbremsen, am besten an Ortseingängen wenn keiner hinter einem ist.
Das hat bei mir super geklappt, quietscht nichts seit Tag 1. Auf der Autobahn hatte ich dann auch ein paar Leute, die mir ohne zu Blinken last-minute vors Auto gezogen sind, da bremst man auch automatisch ein...
Und ja, ein Fox ESD ergibt absolut Sinn, habe nach 6k Kilometern getauscht und das hat das Fahrerlebnis nochmal deutlich verbessert!
Nö, i-eloop ist das "Bremsenergierückgewinnungssystem", bestehend aus Generator, Kondensator und DC/DC-Wandler.
Start/Stopp heißt bei Mazda istop. Beim ND gibt es allerdings nur beide Systeme in Kombination.
Dann hab ich da was durcheinander gebracht, mea culpa.
Good morning in the morning!
[..]
Den Klang finde ich jetzt nicht sooooooo schlecht, aber ein ESD von Fox? Does that make sense???
[..]
Nach knapp 60km mit Fox single - absolut ja.
UVP wurde deutlich angepasst, aber noch gibt es faire Angebote.
Aufpassen - der ganz neue 1,5er mit 136 PS hat bei FOX keine ABE.
Einfahrstrategie:
Die ersten 800 km defensiv gefahren, viel " mit Gefühl" geschaltet, aber auch mal kräftiger eingebremst, Drehzahl max. 4000 Um. Dann die Drehzahl immer mal wieder etwas gesteigert bis 1500km, zuletzt dann bis auf die erlaubte maximal Drehzahl. Danach das Öl gewechselt ( 1500km) und dann war voll ausdrehen und Vollgas erlaubt!
So hab ich alle meine Autos eingefahren, sie haben es mir mit top Leistung und langer Standzeit aller Teile gedankt. Beim 2.0l G184 Homura lässt sich das Getriebe ohne Nebengeräusche perfekt und knackig schalten, bis jetzt bei14 K km. Auch da war die sanft Behandlung am Anfang bestimmt auch förderlich. Ich vermeide es auch da, die Hand auf dem Knüppel abzulegen wenn ich nicht gerade schalte und Gänge "reinzureißen". Hat mir früher mal ein KFZ Meister geraten, ob was dran ist....keine Ahnung, zumindest hat es bei mir bis jetzt scheinbar funktioniert.
Beim ND gibt es allerdings nur beide Systeme in Kombination.
Mittlerweile ja. Die allerersten gab es auch nur mit istop ohne ieloop.
