Getriebeschaden

Ich hatte mein neues Getriebe jetzt in Frankreich ausgiebig getestet. Da gibts wirklich gar nichts zu bemängeln. Selbst das leichte dritte Gang heulen ist weg oder wird durch den lauteren Auspuff überdeckt Ich denke aber, ersteres. Ich denke nicht mehr an den Getriebewechsel

Im Fußball heißt es, nach dem Spiel ist vor dem nächsten Spiel.

Beim MX-5, nach dem Getriebe ist vor dem neuen Getriebe.

Heb dir die Daumen, dass das jetzt ohne Mucken lange funktioniert.

Zitat von MXrider

Wie sieht es bei dem neuen Getriebe mit dem 2 Gang aus, der neigt ja vor allem in kaltem Zustand zu leichtem „hakeln“ bei den bisherigen Getrieben.

Im November 2024 habe ich das neue Getriebe bekommen. Jetzt 20 tkm später fängt der 2.Gang im kalten Zustand wieder an zu "haken".

Ich hoffe nicht, dass es schlimmer wird und ich ein neues Getriebe brauch.

Hat jemand schon 2 neue Getriebe bekommen?

Zitat von Bawu

Im November 2024 habe ich das neue Getriebe bekommen. Jetzt 20 tkm später fängt der 2.Gang im kalten Zustand wieder an zu "haken".

Ich hoffe nicht, dass es schlimmer wird und ich ein neues Getriebe brauch.

Hat jemand schon 2 neue Getriebe bekommen?

Nein, ich kenne niemanden,der ein 2.neues Getriebe bekommen hat.

Allerdings könnte damals noch ein Getriebe mit dem selben Fehler eingebaut worden sein. Die Sticker auf dem Getriebe würde Hinweise auf das Produkionsdatum desseben geben. Ab den in 2025 produzierten Getrieben ist wahrscheinlich eine Verbesserung eingebaut worden.

Zitat von Wood1

Nein, ich kenne niemanden,der ein 2.neues Getriebe bekommen hat.

Ich schon ( -> Post #2.350)

Es sieht also so aus, als wäre das schon wieder ein Fall mit einem Getriebeproblem. Ich komme gerade vom Mazda-Händler hier in Wachtberg, und dort hieß es, dass das Getriebe tatsächlich lauter als gewöhnlich klingt. Allerdings sagten sie auch, dass nun zunächst eine Ölprobe entnommen werden muss, und dass ich dann einen neuen Termin vereinbaren und das Auto für ein paar Tage dort lassen soll, damit sie es genauer untersuchen und einen Bericht erstellen können, der an Mazda geschickt wird, um Anweisungen zur weiteren Vorgehensweise zu erhalten.

Ich bin gespannt, was dabei herauskommt. Ehrlich gesagt wäre ich überrascht, wenn kein Austausch genehmigt wird. Es ist das erste Mal bei einem meiner Autos, dass das Getriebe so laut ist, dass man es hören kann.

Einfache Prüfung: Motor an, Leerlauf rein, Fahrertür auf, hinhören, Kupplung treten. Wird das Geräusch dann leiser oder verschwindet es ganz und kommt wieder, wenn man einkuppelt? Dann deutet das auf einen Lagerschaden hin.

Und beim Händler nicht auf einen Ausbau vor Zustimmung von Mazda und Lieferung des AT-Getriebes einlassen. Der fährt auch mit dem Geheule noch prima und sollte darum nicht halb ausgewaidet bei denen für unbestimmte Zeit auf dem Hof stehen müssen. Auch wenn die Lieferung der Getriebe inzwischen scheinbar schneller vonstatten geht als noch vor 2 Jahren.

Zitat von Rausposaunen

Einfache Prüfung: Motor an, Leerlauf rein, Fahrertür auf, hinhören, Kupplung treten. Wird das Geräusch dann leiser oder verschwindet es ganz und kommt wieder, wenn man einkuppelt? Dann deutet das auf einen Lagerschaden hin.

Habe es gerade probiert. Wie du geschrieben hast, das Geräusch verschwindet ganz, wenn man auf die Kupplung tretet und kommt wieder wenn eingekuppelt.

Nächster Termin ist jetzt erst am 20.07., hoffentlich passiert nichts, wenn das Auto weitergefahren wird...

Keine Sorge, bis mein Getriebe geliefert wurde bin ich 4000km mit dem Geräusch rumgefahren und hab den Motor genauso gedreht und geschaltet wie zuvor. Fahr einfach weiter und laß der Garantie ihren Lauf.

Jetzt darf ich auch meinen Getriebespaß teilen. Sorry für den Roman, ich muss mich aber auskotzen.

Juni 2025, fast 30.000km, das Getriebe hat angefangen sehr laut zu weinen. Im Leerlauf und nur wenn eingekoppelt, war ein drehendes Schleifgeräusch zu hören, das sich mit den RPMs geändert hat. Bis ich einen Termin bei Mazda bekommen habe, hat es angefangen, beim Schalten vom 3. in den 4. Gang bei über 5k RPM sehr laut zu kratzen.

Lustig ist, dass beim Abgeben ein anderer MX von 2025 mit nicht mal 10.000km in der Werkstatt war, auch für ein neues Getriebe. Jemand von der Werkstatt meinte, bei dem wollte der 4. Gang gar nicht mehr.

Mazda wollte bei meinem erst nur ein Ölwechsel machen, aber nachdem sie das Öl abgelassen haben, haben sie einfach das Alte wieder reingekippt, weil es vom Öl klar war, dass das Getriebe hinüber war und neues Öl hätte nichts gebracht. Über die nächsten Monate hat 3. -> 4. mehr und mehr gekratzt und 5. -> 4. war einfach 50/50, manchmal wollte er auch bei 3k RPM nicht rein.

Aber im November, bei ca. 38.000km, kam endlich das neue Getriebe von der Garantie und dann war alles wieder gut. Oder?

Nope. Was stelle ich jetzt bei 48.000km fest? Das Weinen ist wieder da, es weint inkl. im Leerlauf, aber nur wenn eingekoppelt. Auch das drehende Schleifgeräusch bei Leerlauf ist wieder da, auch nur wenn eingekoppelt, aber (noch) nicht so laut wie beim ersten Getriebe.

Am Freitag darf ich es wieder bei Mazda "für einen Ölwechsel" abgeben. Mal schauen, was daraus wird.

Tja.