Allgemeine Reifendiskussion

Zitat von Skoddy

Da habe ich andere Erfahrungen, allerdings nicht auf dem Mazda. Der bekommt keine Winterreifen.

Mein Golf liegt mit Winterreifen auf Langstrecke einen halben Liter unter der Sommerbereifung, gleiche Größe.

Skoddy Bitte schon vollständig lesen und zitieren Auf Langstrecke (insbesondere bei hauptsächlich konstanter Fahrt) glaube ich das gerne. Aber bei den angegebenen 18km, die ich in meiner Antwort ja auch wieder aufgegriffen habe, eher weniger.

Noch einmal das komplette Zitat:

"18km sind ca. von mir zu Mercedes-Benz SiFi. Da erreiche ich 0,4 l/100km Abweichung abhängig davon, ob ich auf der Landstraße jeden 70-100-70 Wechsel mitmache oder ob es 10 statt 20°C hat, aber der Unterschied Winter-/Sommerreifen ist nicht messbar.

Andere Faktoren sind auf so eine kurze Strecke einfach ausschlaggebender. Musst Dir also vermutlich keine Sorgen machen."

So genau hab ich meine Verbräuche bisher nicht ermittelt. Da ich öfter Langstrecke fahre und nach 800 Km schon mal auf die Verbrauchsanzeige schaue, kann ich hier schon eine Aussage treffen. Beim Verbrauch, insbesondere auf Kurzstrecke spielen noch andere Faktoren mit rein. Das ist z. B. die Außentemperatur. Das spielt auf Langstrecke nach Durchwärmung des Antriebs keine Rolle mehr.

Wenn Du den direkten Vergleich mit täglich gleicher Strecke und vergleichbaren Bedingungen hast sehe ich das schon halbwegs repräsentativ. Ich fahre halt vor Ort immer unterschiedliche Strecken.

Zitat von Adrian_Wee

Hm, unzureichende Datenbasis, würde ich sagen 😄

So im Bereich eines halben Liters ist der tägliche (kurze) Weg zur Arbeit zwar schon vergleichbar - und wenn man dieselbe Strecke über Monate fährt, bildet sich ja auch der Mittelwert, was schon eher eine Aussage zulässt.

Aber hier ging es ja um die Fragestellung, ob der Reifen für 0,4 l/100km Unterschied verantwortlich sein könne. Auf Nachfrage nach der Datenquelle kam eben meine Antwort zustande, dass bei so kurzen Strecken (18km) und "kaum" Wiederholungen andere Faktoren relevanter sind.

Komplett von dieser Diskussion unabhängig ist es selbstverständlich absolut korrekt, dass man bei längeren Strecken und über einen längeren Zeitraum durchaus Unterschiede ermitteln kann, die von den Reifen stammen

Ich empfehle hierbei aber nicht den Blick auf die Verbrauchsanzeige sondern eher das selbst geführte Tankbüchlein mit den tatsächlichen Verbräuchen.

Ein unglaublich hoher Faktor ist übrigens auch Regen bzw. Wasser auf der Fahrbahn. Ich glaube, das hatten wir im Forum auch schon einmal thematisiert. Da ging es dann auch um bis zu einem halben Liter Unterschied.

Um ehrlich zu sein, hat mir der Serien-Bridgestone bei Trockenheit gut gefallen und wenn ich hier im Forum nicht ständig gelesen hätte, was für eine Todesfalle der bei Nässe ist, hätte ich die 2 oder 3 Schlenker mit dem Heck wohl eher auf meine Unerfahrenheit mit dem MX-5 zurückgeführt und wäre einfach vorsichtiger gewesen bei Nässe. Mit meinen früheren Fahrzeugen war ich in keinem Forum, habe es auch irgendwie überlebt und bin wesentlich sorgenfreier gefahren. Keine Angst vor falschen Reifen, Getriebeschäden, falschem Öl, Rost, aufgescheuerten Verdecken, zu wenig Oktan, zu viel Ethanol, zu dunklen Kofferräumen, zu leisen Auspuffanlagen, Steinschlägen, dünnem Lack, Swirls…

Ist aber trotzdem lustig hier, sehr intensiv und lehrreich.

Man kann sich hier tatsächlich kirre lesen, du darfst es dir nur nicht zu sehr zu Herzen nehmen.

Es kann aber auch sehr hilfreich sein, Fehler bis hin zur Lösung zu kennen, noch bevor es dich überhaupt trifft.

Letztens erst so mit dem Funkschlüssel erlebt.

Aber dank des Forums war ich nicht hilflos und spontan überfragt, sondern wusste gleich den Lösungsansatz.

Das stimmt, Unwissende machen sich keine Sorgen und leben entspannter.

Das trifft auf alle Lebenslagen zu.

Wissende machen sich ständig Sorgen.

Zitat von Wums

Das stimmt, Unwissende machen sich keine Sorgen und leben entspannter.

Das trifft auf alle Lebenslagen zu.

Wissende machen sich ständig Sorgen.

Ein Selektionsvorteil.

Warum muss eigentlich immer wieder auf's Neue gefragt werden, welchen Reifen man nehmen soll? Ein paar User (teilweise mit beruflicher Expertise) haben zu den meisten Reifen, die hier immer wieder angefragt werden, einen jeweils sehr ausführlichen, professionellen Bericht geschrieben, in dem auf alle Eigenschaften eingegangen wird. Dazu gibt es gefühlt jeweils 100 Beiträge / Meinungen zu jedem Reifen von anderen ND-Fahrern, teilweise sehr ausführlich. Ich denke, dass jeder Reifen erschöpfend beschrieben wurde. Sicher viel mehr "Tests", als im gesamten Internet stehen. Mein Tipp .. einfach mal die vorhandenen Beiträge lesen, statt immer wieder neu zu fragen. Eine Empfehlung könnt ihr euch dann selber geben, wenn ihr euch die genannten Eigenschaften anschaut. Sonst ist es jedes Mal die gleiche Leier. User fragt, welcher Reifen empfehlenswert ist. Anderer User fragt nach dem Fahrprofil. Nach Nennung wird ein Reifen empfohlen. Dieser Reifen ist dann zu teuer, Alternativen werden angefragt. So geht das hin und her ... Ganz schlimm sind die Beteuerungen, das ein S001 ja gar nicht so schlecht ist .. zum 1.000 Mal DOCH, dieser Reifen ist wirklich gefährlich, unzählige User haben berichtet, dass sie dieser Reifen schon mal "überrascht" hat, im negativen Sinne. Wie oft noch? Es reicht einmal und man plankt das Auto ein. Das Risiko sollte man einfach nicht eingehen. Wenn man immer wieder auf's Neue anfragt, ist man einfach zu faul zum finden / lesen und beschäftigt lieber andere User, als sich selber. Ist so wie bei der IT. Anleitungen / Mails werden nicht gelesen und die User lassen sich das schön vom Admin am Telefon erklären.

Schon richtig, aber der Thread heißt nun mal :

Allgemeine Reifendiskussion

Über was sollte man sich denn dann hier unterhalten.? Bleibr nur den Thread zu schließen, wenn alles gesagt ist.

Noch mal, es steht alles schon im Forum. Warum dann nochmal alles durchkauen, was schon x Mal behandelt wurde? Wenn es neue Erkenntnisse gibt, oder eine neue Entwicklung, oder ein neuer Reifen ... kann man ja was dazu schreiben. Ich beantworte keine Fragen mehr, die schon zigmal beantwortet wurden. Es steht alles hier ...

Nur mal ein paar Beispiele ...

Thema

Conti Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6 (CPC6) - 205/45 R17 88W
Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
Temperatur ca. 20° C

Fahrzeug: MX-5 G184, Öhlins Road&Track 70/40 N/mm, Dämpfersetup 12/13 vorne/hinten, Fahrwerkeinstellung „Öhlins Allround für Alltag und Spass“ mit leicht erhöhten Sturzwerten

Mein Gesamturteil in der Kategorie Trockenperformance in der Kategorie Sportreifen, die für den MX-5 verfügbar sind:
4/5 Punkten

Einzeldisziplinen (trocken):

Lenkungsmitte (CenterPoint):
Minimal verzögerter…

Svanniversary

21. August 2021

Thema

Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport (BPS) - 205/45 R17 88Y DOT 1VR 1005HF 0421
Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
Temperatur ca. 14° C

Technische Angaben:
Gesamte Reifenbreite: 205 mm (ähnlich S001)
Laufflächenbreite: 170 mm (ähnlich S001)
Profiltiefe neu, 4 Rillen innen nach außen: 6,0/6,5/6,5/6,0 mm
Felgenschutzleiste: wirkt stabil und ist deutlich ausgeprägt
Gewichte:
Rad/Reifen-Kombi Rays 7J17 ET45 mit Bridgestone Potenza Sport: ca. 15 kg
Serienrad 7Jx17 - 8,5 kg
Rays 30th Anniversary 7Jx17 - 6,9 kg
…

Svanniversary

18. April 2021

Thema

Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5 (MPS5) - 205/45 ZR17 88Y XL

Fülldruck: 2.0 bar rundum
Temperatur: 8-10 Grad

Fahrzeug: MX-5 G184, SPS "Street", Dämpfersetup 16/14 vorne/hinten, Fahrwerkeinstellung pro Seite VA: 0.05 / 1.45 / 6.30, HA: 0.15 / 2.10. Besonderheit: Cusco 1,5 Wege Sperre.

Der Michelin Pilot Sport 5 ist da. Ich habe den Thread eröffnet, weil es zukünftig sicher ein paar Leute mehr geben wird, die sich diesen Reifen aufziehen lassen. Bei dem Bericht halte ich mich formal ein wenig an Sven's…

Gast

5. März 2022

Thema

jedes Jahr selbe Frage... :) Mazda MX5 ND Sommerreifen 2022 2023 2024 ff.

Hallo zusammen,

die frostigen Tage sind ja (hoffentlich) bald überstanden, und der Wechsel auf die Sommerreifen steht in den nächsten Wochen/Monaten an.
Wie jedes Jahr natürlich wieder von der Frage begleitet: WELCHE

Mich würden eure Recherchen / Überlegungen / Reifenauswahl und "Begründung" für/gegen die Reifen eurer Wahl interessieren, da ich hier mittlerweile fast am durchdrehen bin...

Mein MX5 ist mein Daily, und da der auch im Regen bewegt werden muss, spielt der Nassgrip natürlich auch…

felix.nik

9. Februar 2017

Davon gibt es jede Menge im Forum.

Zitat von Wolfram

Wenn man immer wieder auf's Neue anfragt, ist man einfach zu faul zum finden / lesen und beschäftigt lieber andere User, als sich selber.