Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Ist doch wieder nur so ein KI-Quatschkanal...

Ich gehe davon aus, dass sich bis auf ein neues, nie dagewesenes Weiß- oder Beige-Metallic in der "Farb"palette nichts ändern wird am ND in 2026

edit: Ein weiteres Schmankerl dieses Kanals ist der 2026er Eldorado, der ganz sicher so kommen wird.

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Zitat von Excel Rose

Wow! 1 PS mehr und wieder die alten Tagfahrlichter! Muss ich haben!

Die 1 PS gibt es aber nur je nach Endtopf. In dem Video (inklusive Thumbnail) wurden 0, 1, 2 und 4 Endrohre vorgestellt. So viele Varianten kennen wir sonst nur vom Aftermarket.

Min 0:45

Einen neuen Lochkreis gibt es anscheinend auch. Endlich 6x100! Soviele coole Felgen gibt es ja in 4x100 nicht

Dieser ganze unsägliche Ki Quatsch geht mir sowas von auf die Nerven.

Erschreckend auch wie viele Leute darauf reinfallen und das für real halten, obwohl die Fehler nun schon sehr offensichtlich sind.

Wenn ich das mal in das politische Geschehen einbette wird mir Angst und Bange...

Rolf

Noch schlimmer das der Mist hier auch noch gepostet wird und man tatsächlich auch noch fragt ob was dran ist......

Zitat von ducatifreak1

Noch schlimmer das der Mist hier auch noch gepostet wird und man tatsächlich auch noch fragt ob was dran ist......

Danke dir, super.

Zitat von wir-seen-uns

Danke dir, super.

Sollte nicht als böse gemeint rüber kommen.

Nachdem mir vorhin bei geringer Nässe und angemessener Geschwindigkeit in einer Ausfahrt wieder mal das Heck ausgebrochen ist, habe ich nun nach knapp 6.000 Kilometern keine Lust mehr auf den Serien-Brückenstein. Ich hatte früher auch schon Heckantriebler, aber so unvermittelt habe ich das noch nie erlebt, unter wesentlich widrigeren Wetterverhältnissen mit viel weniger Erfahrung.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich möchte keinen neuen Reifenthread aufmachen, ich habe sie alle durchgelesen und auch Tests auf den einschlägigen Testseiten und brauche nur eine Entscheidungshilfe zwischen dem Michelin Pilot Sport 5 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Beide hören sich in den Tests sehr gut an und sind wohl auch für den MX-5 sehr geeignet, leider kann ich mich nicht entscheiden.

Meine Prioritäten:

- Nasseigenschaften (viel Regen hier)

- Komfort

- Lautstärke

Mein Fahrprofil: Ich habe nur dieses Auto, also Daily User > Stadt, Land, Autobahn, Landstraße gerne mal (verhältnismäßig) sportlich.

Preis und Laufleistung spielen keine Rolle.

Ich fahre das Serienfahrwerk mit der Mazda Standardeinstellung (die Werkstatt war nicht in der Lage, die Werte von Svanniversary einzustellen).

Das war keine kurze Frage, trotzdem Danke für eine Entscheidungshilfe 🙂

Bei Kleinanzeigen gibt es hier und da günstig ganze Sätze vom PS4.

Zitat von Excel Rose

Nachdem mir vorhin bei geringer Nässe und angemessener Geschwindigkeit in einer Ausfahrt wieder mal das Heck ausgebrochen ist, habe ich nun nach knapp 6.000 Kilometern keine Lust mehr auf den Serien-Brückenstein. Ich hatte früher auch schon Heckantriebler, aber so unvermittelt habe ich das noch nie erlebt, unter wesentlich widrigeren Wetterverhältnissen mit viel weniger Erfahrung.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich möchte keinen neuen Reifenthread aufmachen, ich habe sie alle durchgelesen und auch Tests auf den einschlägigen Testseiten und brauche nur eine Entscheidungshilfe zwischen dem Michelin Pilot Sport 5 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Beide hören sich in den Tests sehr gut an und sind wohl auch für den MX-5 sehr geeignet, leider kann ich mich nicht entscheiden.

Meine Prioritäten:

- Nasseigenschaften (viel Regen hier)

- Komfort

- Lautstärke

Mein Fahrprofil: Ich habe nur dieses Auto, also Daily User > Stadt, Land, Autobahn, Landstraße gerne mal (verhältnismäßig) sportlich.

Preis und Laufleistung spielen keine Rolle.

Ich fahre das Serienfahrwerk mit der Mazda Standardeinstellung (die Werkstatt war nicht in der Lage, die Werte von Svanniversary einzustellen).

Das war keine kurze Frage, trotzdem Danke für eine Entscheidungshilfe 🙂

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Bin gerade aus dem Alpenurlaub zurück, mit viel Nässe und teilweise kühlen Temperaturen auf den Pässen (unter 10 Grad Celsius).

Der mittlerweile seit zwei Jahren montierte Goodyear Eagle Asy 6 funktioniert weiterhin hervorragend. Zudem ausreichend komfortabel (vergleichbar mit dem Pilot Sport 4) und dabei leiser.

Für den beschriebenen Zweck der perfekte Reifen. Auch im trockenen übrigens Gripstark und schönes, schnelles Einlenkverhalten.