Getriebeschaden

Zitat von Freebird

Dann zerlegen, Fehlerursache suchen und finden sowie in Kooperation mit 'nem (hoffentlich kompetenten) Getriebeüberholerbetrieb verstärkt neu aufbauen.

Eine Größe in diesem Bereich scheint Walter Motorsport (Amerika) zu sein. Die bieten runderneuerte und auch "Stage 3" verstärkte Getriebe an. Leider hört man von denen auch verschiedenes, bei manch einem hat das Stage 3 Getriebe auch keine 5000 km geschafft.

Also so ganz so einfach scheint das nicht zu sein.
Die Theorie dass man nach 25tkm im sicheren Bereich sei halte ich für optimistisch. Bin vor allem sehr gespannt wie Mazda sich positioniert wenn die Garantie rum ist.

Dazu mal ´ne doorfe Frage, das Getriebe vom NC [das ja der 124er Spider drin hat weil es mehr Drehmoment ab kann] passt wahrscheinlich nicht so ohne weiteres an die ND - Motoren? Falls überhaupt.

Sind in den ND -Getrieben eher die Lager oder die Zahnräder einzelner Gänge betroffen?

Technisch ist das ja sicher, auch dauerhaft, lösbar.

Zitat von Freebird

Dazu mal ´ne doorfe Frage, das Getriebe vom NC [das ja der 124er Spider drin hat weil es mehr Drehmoment ab kann] passt wahrscheinlich nicht so ohne weiteres an die ND - Motoren? Falls überhaupt.

Sind in den ND -Getrieben eher die Lager oder die Zahnräder einzelner Gänge betroffen?

Technisch ist das ja sicher, auch dauerhaft, lösbar.

BBR verkauft einen Adapter-Kit: https://bbrgti.com/products/bb…nc-gearbox-conversion-set

Kannst dort lesen, was man alles noch dazu braucht, aber tl;dr:
- Man braucht eine NC Kupplung und Nehmerzylinder
- An der ND Karosserie muss ein bisschen gearbeitet werden damit das Getriebe reinpasst

- Am NC Getriebe muss etwas abegschnitten werden, damit der Anlasser reinpasst

- Man soll, muss aber nicht, einen NC oder ND-Automatik Differential einbauen

Schön zu wissen das es eine Lösung gibt.

Mir ist nur unverständlich warum das Mazda nicht selbst in den Griff bekommt.

So zerlegt man sich seine mühsam über viele Jahre aufgebaute Reputation.

Das spricht sich heutzutage sehr schnell rum und einen ruinierten Ruf wiederherzustellen kostet ein Vielfaches dessen was ordentliche Qualtität kostet.

Es sollten halt doch wieder Ingenieuere die Autos bauen und nicht die Bleistiftspitzer.