Motorradfahrer gesucht

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    Zitat von GAFCOT

    Ich werde nie verstehen, warum 1800 ccm bei Motorrädern fett sind, bei PKW hingegen als schwachbrüstig gelten.

    Weil 1800 ccm in einem Zweirad einfach fett sind,denn es ist eben nur ein Zweirad.

    Ich kann nach deiner Lesart den Faden auch weiter spinnen und es mit einem LKW vergleichen, bei dem ein 1800er eher ein Hubraumzwerg wäre.

    Wenn ich mit meiner Indian Chief unterwegs bin begeistert mich der dicke V 2 immer wieder und das nicht wegen der Spitzenleistung, denn sie hat ja nur 90 PS,aber der Hubraum, der dazu führt, dass das Gerät bei moderaten 1500 Umdrehungen ein ordentliches Drehmoment freisetzt und das fühlt sich schon ein bisschen besonders an,natürlich nur bezogen auf ein Motorrad.

    Der gleiche Motor in einem Auto hätte vermutlich schnell seinen Zauber verloren.


    LG

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    Leute, die R18 ist wie der MX5.

    Was Besonderes zum liebhaben ohne viel Nutzwert.

    Aber sie zaubern dem Kenner ein lächeln ins Gesicht.

    Die R18 geht übrigens sehr viel besser durch Kurven wie ihr glaubt!

    Frisst dann allerdings den Vorderreifen im Eiltempo. 😂

    Geniesse das Leben jeden Tag.
    Man hat nur das eine. :thumbsup:

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    Die BMW R18 ist eigentlich das Gegenteil vom MX-5. Die R18 wiegt 345kg! Viel zu schwer für ein Motorrad. Konnte mit den schweren Eisenhaufen noch nie was anfangen. 200kg ist meine Grenze. Meine Moto Guzzi V7 liegt deutlich darunter und selbst meine Ducati Panigale kommt auf knapp 200kg (vollgetankt). Wie herrlich einfach ist das Handling mit meiner Vespa GTS 310 mit 163kg. Das wäre der richtige Vergleich mit einem MX-5 :thumbsup:

    MX-5 ND 2.0 184 PS, Baujahr 2024, Erstzulassung Mai 2025, Sondermodell Kazari :)

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    Zitat von Augusto

    Die BMW R18 ist eigentlich das Gegenteil vom MX-5. Die R18 wiegt 345kg! Viel zu schwer für ein Motorrad. Konnte mit den schweren Eisenhaufen noch nie was anfangen. 200kg ist meine Grenze. Meine Moto Guzzi V7 liegt deutlich darunter und selbst meine Ducati Panigale kommt auf knapp 200kg (vollgetankt). Wie herrlich einfach ist das Handling mit meiner Vespa GTS 310 mit 163kg. Das wäre der richtige Vergleich mit einem MX-5 :thumbsup:

    Gilera Runner FXR 180 112kg!

    Husaberg FS 650 122kg!

    Die Husaberg hab ich aber letztes Jahr verkauft!

    MX5 G184 Revolution Top!
    Grüße aus Wien
    Martin und Krista

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    Ich bin da auch bei Augusto.


    Bin früher auch mal Tourensportler gefahren (250 kg, 140 PS) und

    nachdem meine Frau nicht mehr mitfahren wollte, Supersportler (164 kg, 165 PS) und Supermoto. Das ist eine andere Welt als so ein Eisenhaufen.

    Seit ich mal in Frisco eine Tour auf der Küstenstraße mit einer Harley Sportster (der Name ist ein Hohn) gemacht habe, steige ich nicht mehr auf solche unbeweglichen Verkehrshindernisse.

    Alles spielerisch Leichte geht dabei verloren.


    Und das lieben wir doch auch an unserem Mixer.

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    Welcher Supersportler soll das sein?

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    Jeder hat eben seine Vorlieben.

    Ehrlich gesagt kommt das Gewichtsproblem der dicken Eimer immer nur dann zum tragen, wenn es ums rangieren,vielleicht noch enge Stadtpassagen geht.

    Wenn die Fuhre einmal rollt kann man mit den meisten relativ locker umgehen, dabei ist klar, das so ein Hobel nichts für die Rennstrecke ist.

    Wenn ich ein Motorrad besitze was alles abdecken soll,dann sitze ich sicher am besten auf einer Reiseenduro.

    Will ich fliegen, dann ist es eben ein Supersportler und wer lässig dahin cruisen will der fährt ein dickes Ding und reitet die Drehmomentwelle.

    Alles eine Sache der Präferenzen.

    Ich kann nur sagen, das ich die dicken V 2 sehr mag und sogar, das Gewicht, was sich während der Fahrt schnell relativiert.

    Ich bin aber auch nicht der Tiefflieger und diese großen Motorräder verleiten zu einer entspannten Fahrweise.

    Nichtsdestotrotz verstehe ich jeden der sagt ,ist mir zu unhandlich.

    Es hängt eben vom Einsatzzweck ab,auch ich habe für die kurzen Wege und die Stadt meine kleine Honda CL500 und habe jedesmal das Gefühl Fahrrad zu fahren wenn ich mit dem Ding unterwegs bin, freue mich aber riesig wenn ich dann wieder mit dem schweren Cruiser unterwegs bin.

    Trotzdem kann ich mir vorstellen, das es im fortgeschrittenen Alter dann auch generell leichter, vielleicht auch gar nichts mehr mit dem Motorrad sein wird.

    Alles hat seine Zeit und seinen Einsatzzweck.


    LG