Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

  • jadasbinich

    Scheiben und Beläge werden nach Verschleiß gewechselt.

    Deine Scheibe sieht noch super aus. Jedenfalls die Außenseite. Wenn die Innenseite auch so aussieht, dann hält die noch ewig.

    Die Beläge (mit Ä).... Da hilft nur ansehen. Der äußere Belag wird noch gut sein - das zeigt der quasi nicht vorhandene Scheibenverschleiß. Innerer Belag: Den Scheibenverschleiß ansehen und erfühlen. Wie dick ist die Kante an der Scheibe? Und den inneren Belag ansehen bei abgenommenem Rad. Ein Indiz ist: Steht die Scheibe mittig im Schlitz der Bremszange?

    ND RF 160 - I.L.Domstreben vorne und hinten, I.L.Unterbodenstreben, Armlehnenerhöhung, Motorhaubenlifter, LED-Seitenblinker, LED-Heckblinker, vorne Chromblinker von BMW, Stahlflexbremsleitungen, Hawk-Bremsbeläge, Stubby, 18mm Spurverbreiterung Hinterachse, große Drosselklappe, BBR-Nockenwellen, Gruppe-A-Abgasanlage, SPS-Street-Fahrwerk, tieferer Fahrersitz, kurze Hinterachse, Whiteline-Stabis, Ölkühler, SPS-Wasserkühler

  • =O Auf dem Bild sieht man deutlich, daß alle 4 Scheiben und alle 8 Beläge komplett runter sind. Bitte sofort bei ATU einen Vorzugstermin vereinbaren!


    ironie off...


    Nee, die Kollegen habens schon richtig formuliert, innen verschleißt schneller als außen, das Tragbild ist völlig ok und wenns keine Ruhe läßt, reicht ein Blick auf den inneren Belag, um letzte Klarheit zu haben. :thumbup:

    seit 3/24 ein Kinenbi von 12/22 mit K-Tec Street, 30mm/40mm Spurplatten und Domstreben v+h - Getriebetod bei 4.500km :rolleyes: Tauschgetriebe bei 8.500km :)

  • So wie die Außenseite aussieht, würde ich mir Gedanken um die Bolzen machen, sollten die inneren Beläge wirklich so runter sein, dass ein Austausch in Erwägung gezogen werden sollte.