Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

jadasbinich

Scheiben und Beläge werden nach Verschleiß gewechselt.

Deine Scheibe sieht noch super aus. Jedenfalls die Außenseite. Wenn die Innenseite auch so aussieht, dann hält die noch ewig.

Die Beläge (mit Ä).... Da hilft nur ansehen. Der äußere Belag wird noch gut sein - das zeigt der quasi nicht vorhandene Scheibenverschleiß. Innerer Belag: Den Scheibenverschleiß ansehen und erfühlen. Wie dick ist die Kante an der Scheibe? Und den inneren Belag ansehen bei abgenommenem Rad. Ein Indiz ist: Steht die Scheibe mittig im Schlitz der Bremszange?

Auf dem Bild sieht man deutlich, daß alle 4 Scheiben und alle 8 Beläge komplett runter sind. Bitte sofort bei ATU einen Vorzugstermin vereinbaren!

ironie off...

Nee, die Kollegen habens schon richtig formuliert, innen verschleißt schneller als außen, das Tragbild ist völlig ok und wenns keine Ruhe läßt, reicht ein Blick auf den inneren Belag, um letzte Klarheit zu haben.

Werde mir die inneren auch mal ansehen, war jetzt nur mal auf die schnelle. Die Kante auf der äußeren Seite ist kaum fühlbar, deshalb verstehe ich den Hinweis der Werkstatt nicht. Ich bremse wirklich selten 😂

So wie die Außenseite aussieht, würde ich mir Gedanken um die Bolzen machen, sollten die inneren Beläge wirklich so runter sein, dass ein Austausch in Erwägung gezogen werden sollte.

Kurze Frage: Kam mir Jemand einen guten Elektroschlagschrauber zum Räder wechseln empfehlen ?

Gruß

Sascha

Zitat von Kalex

Kurze Frage: Kam mir Jemand einen guten Elektroschlagschrauber zum Räder wechseln empfehlen ?

So halb....

Hab einen Makita DTD146.

Bis jetzt hat er die Felgenmuttern/Schrauben noch alle gelöst. Manche aber erst nach 30 sekündigem werkeln...

Ohren- und Zeitschonender war dann eigentlich das händische Lösen. Verwende ihn jetzt eigentlich nur zum lockeren auf und zu machen. Da würds ein normaler Akkuschrauber auch tun...

Aber er funktioniert schon lange und lässt sich unfassbar gut dosieren im langsamen Bereich.

Empfehlen kann ich einen, aber der Preis wird dir nicht gefallen. Auf Arbeit (Schwermaschinenbau) sind unsere Akku Schlagschrauber alle von Milwaukee und die haben inzwischen sogar die pneumatischen weitestgehend verdrängt. Der kleine (1/2 Zoll Abtrieb) schafft fast 1.900Nm Lösemoment laut Datenblatt. Wir nehmen ihn für Schrauben, die mit ~500Nm angezogen werden und nach Beanspruchung dann natürlich ein wenig mehr brauchen.

Der schimpft sich Milwaukee M18ONEFHIWF12 und kostet mit 2 Akkus und Ladegerät ~500€

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Mit so einem Ding vorsicht! Da brauchst du eine Markennuss spezifisch für Schlagschrauber und auch die kann immernoch kaputt gehen. Das ist wirklich viel Kraft, die da wirkt

Ansonsten im Heimbereich tun es eigentlich auch die üblichen Verdächtigen von Ryobi, Makita und Bosch. Ryobi sind von den 3 die günstigsten und damit auch die Schwächsten. Ich habe aber selbst mit dem bisher an den Autos alle Radschrauben gelöst bekommen (Anzugsmoment bis 140Nm), nur am Transporter eines Kumpels (Anzugsmoment 180Nm) ist der Ryobi an ich glaube 8 der 20 Schrauben gescheitert.

Ich halte von Schlagschraubern an Radmuttern gar nichts.

Mit sowas

Screenshot 2026-04-25 00.50.33.png

merke ich beim Lösen, ob es unterschiedliche Friktion oder Geräusche gibt.

Es geht ja nicht wie im Rennbetrieb auf Zeit.

Muttern dann rausorgeln geht mit jedem Akkuschrauber, hier Milwaukee.

Wir haben auf der Arbeit den von Würth.

Macht was es soll.

Ich sag mal so, sich so ein Ding für hunderte € anzuschaffen für 2 mal im Jahr Räder zu wechseln halte ich für nicht wirtschaftlich.

Aber das muß jeder mit sich selber ausmachen.

Ich würde es dann auch so halten wie GAFCOT .

Ich hab vor zehn Jahren mal einen Parkside für 39 Euro gekauft.

Der tut 2 mal im Jahr an drei Autos problemlos seine Dienste.

Vier Nüsse waren auch dabei.