Ich würde kein Direct Drive Lenkrad an den Tisch machen. Wenn man das Geld für so ein Lenkrad hat, sollte man auch das Geld für einen vernünftigen Playseat haben. Und für den Anfang würde ich sowieso erstmal mit etwas einfachem probieren. Sim fahren mit Lenkrad und Pedalen liegt nicht jedem. Ich bin damit erheblich langsamer, als mit Controller und etwas langsamer, als mit Tastatur. Da ist schon einige Umgewöhnung nötig. Und zum ausprobieren würde ich nicht mit der Königsklasse Direct Drive einsteigen. Wie gesagt erstmal ein gebrauchtes Set von Kleinanzeigen für 250-300€ holen (aus Playseat und Lenkrad + Pedale) und das erstmal ausprobieren. Aufrüsten kann man immernoch und das gebrauchte Zeug dann weitestgehend ohne Verlust wieder verkaufen.

Vielen Dank für das liebe Feedback!👍🏻

Logisch betrachtet macht es natürlich Sinn, ein Pedalset zu haben.

Leider ist mein Rücken vom Eishockey ziemlich hinüber und ich kann nicht lange in der selben Position sitzen.

Ich muss mir das irgendwo mal genau anschauen, bevor ich da viel Geld investiere, jedenfalls vielen Dank euch!

Zitat von Excel Rose

Vielen Dank für das liebe Feedback!👍🏻

Logisch betrachtet macht es natürlich Sinn, ein Pedalset zu haben.

Leider ist mein Rücken vom Eishockey ziemlich hinüber und ich kann nicht lange in der selben Position sitzen.

Ich muss mir das irgendwo mal genau anschauen, bevor ich da viel Geld investiere, jedenfalls vielen Dank euch!

Hast du die Möglichkeit, in ein Sim-Center zu gehn?

Dort kann man diverse Konfigurationen testen. Also auch die Frage, ob sowas überhaupt was für dich ist und ob du mit Pedalen zurecht kommst.

Oder ein Freund / Bekannter?

Ich bin gerade am Felgen bestellen und möchte, wie mir hier empfohlen wurden die O.Z. Racing Formula HLT 7.5Jx17 ET35.

Ich habe aber noch meine Reifen, welche erst eine Saison alt sind und diese sind 205/45/17, welche lt. OZ Gutachten arbeiten am radkasten erfordern. Nur die 205/40/17 wären ohne diesen Anpassungen möglich.

Fährt hier jemand genau meine Maße ohne diese Arbeiten im Radkasten und konnte diese eintragen lassen?

Oder soll ich einfach die 7j kaufen bzw. neue Reifen besorgen oder wirds auch so passen?

Hier aus den Gutachten:

96, 97 205/40R17 A01 K1a K1b

96, 97 205/45R17 A01 K1a K1b !K3u!

K3u An Achse 1 sind die in das Radhaus hineinragenden Ausbuchtungen der

Radhausinnenverkleidung im Bereich 200 mm vor Radmitte nachzuarbeiten (z.B. Erwärmen und nach

außen drücken) bzw. auszuschneiden und dauerhaft zu befestigen.

MX5Maxx

Schau mal unter

Allgemeine Reifendiskussion Eintrag 1107 und 1111 von mir rein.

Torsten

Moin.

Gibt es schon Erfahrungsberichte über die neuen schwarzen Embleme aus Zirkonium von Zymexx ?

Die ersten schwarzen Embleme sind sehr schnell unansehnlich geworden.Der Lack platzte ab und die Teile korodierten.

Torsten

Es gibt da was neues? Meine blättern auch ab und ich dachte das wir informiert werden falls es da eine Lösung gibt.

Hier ist das letzte Opfer, dass sich wegen der SPS Fahrwerk Problematik im Forum geäußert hatte Skoddy.

In diesem Post beschreibt er seine ursprüngliche Problematik, dass der Verschränkungstest nicht hinhaut trotz einer Höhe, die eigentlich funktionieren sollte.

Beitrag

RE: Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Kurze Frage in die Runde:
Nach meinen Recherchen vor ein paar Monaten sollte 325mm Kotflügelkante-Mitte Nabe und eine 7x17 ET30 (oder äquivalent) passen.
Nun habe ich ein Neomax N verbaut und bei 325mm Höhe klappt das verschränken mit originalen 17 Zoll Felgen und 30mm Spurplatten (ET30 äquivalent) ganz und gar nicht und selbst ohne Spurplatten (also dann ET45) passt es auch nicht.
Problem ist an der Vorderachse die vordere Radhaus Verkleidung. Es wirkt so als wäre der Nachlauf viel zu groß auf…

TZApex

10. Januar 2026

In diesem Post hat er nach einem Tipp festgestellt, dass sich das Fahrwerk von den Daten im Gutachten unterscheidet. Konkret Anschlagpuffer, die 10mm zu kurz sind.

Beitrag

RE: Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

[…]

Tatsächlich sind die Anschlagpuffer 15mm hoch anstatt 25mm... Verschränken klappt trotzdem reduziertem Nachlauf nicht.
Nochmal zum Setup:
Neomax N
Serien Felgen 7x17 ET45
205/45 R17 Michelin Alpin 6
Höhe 325mm
Nachlauf: 6°40'
EDIT: und die 15mm Spurplatte pro Seite

Schleift auch beim schnellen Fahren nicht, aber beim Verschränkungstest habe ich vorne Kontakt.
Wie wurde das in der Vergangenheit bei denen abgewickelt, die zu kleine Anschlagpuffer hatten?

TZApex

19. Januar 2026

In diesem Post präsentiert er die ihm von SPS vorgeschlagene Lösung.

Beitrag

RE: Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

[…]

Tatsächlich sind die Anschlagpuffer 15mm hoch anstatt 25mm... Verschränken klappt trotzdem reduziertem Nachlauf nicht.
Nochmal zum Setup:
Neomax N
Serien Felgen 7x17 ET45
205/45 R17 Michelin Alpin 6
Höhe 325mm
Nachlauf: 6°40'
EDIT: und die 15mm Spurplatte pro Seite

Schleift auch beim schnellen Fahren nicht, aber beim Verschränkungstest habe ich vorne Kontakt.
Wie wurde das in der Vergangenheit bei denen abgewickelt, die zu kleine Anschlagpuffer hatten?

TZApex

19. Januar 2026

Mit dieser Lösung weigert sich sein Prüfer, das Fahrwerk abzunehmen und auch im Forum gibt es negative Einschätzung zu dieser Lösung.

Ob nun SPS eine technisch saubere und bedenkungslose Lösung vorgeschlagen hat und der TÜV Prüfer und die Leute im Forum diese Lösung unnötigerweise schlechtreden.

Oder ob es eine Bastelbudenlösung seitens SPS ist und diese zurecht vom TÜV Prüfer und den Leuten im Forum bemängelt wurde, dass kannst du gerne für dich selber entscheiden.

Im dem dritten verlinkten Beitrag behauptet TZApex auch, dass SPS ihm die Auskunft gegeben habe, dass alle ihre Neomax Fahrwerke in einem Zustand oder Zusammensetzung geliefert werden, die nicht dem Gutachten entspreche. Dies ist natürlich eine Aussage, die ich nicht überprüfen kann und deswegen der Konjunktiv.

Allerdings ist es bei weitem nicht das erste Mal, dass diese Thematik aufgetreten war. Hier z.B. ein Beitrag der fast 3 Jahre alt ist und das gleiche Problem schildert.

Beitrag

RE: Silvers Neomax N vs. Neomax S

Hallo zusammen,

habe letzte Woche ein Neomax S bei mir eingebaut und wollte es heute eintragen lassen, allerdings hat sich der Prüfer quergestellt weil die Federwegbegrenzer laut ihm nur 15 mm haben und im Gutachten drinsteht, dass diese 25 mm dick sein müssen. Habe jetzt zusätzliche Federwegsbegrenzer bestellt und somit hat sich das Problem quasi gelöst, wollte mich trotzdem mal erkundigen ob andere Leute dasselbe Problem hatten, damit SPS gegebenenfalls reagieren kann und in Zukunft andere…

MX-5 Leon

13. Juni 2023

Und es werden auch viele diese Fahrwerke eingebaut und abgenommen haben, ohne dass sie damit Probleme hatten.

Aber da frage ich mich, wie genau die Prüfer im Schnitt hinschauen. (Meiner Erfahrung bei der HU nach, sehr stichprobenhaft)

Und bezüglich dem Ablauf der Abnahmen bei SPS, sowie deren Legalität und Stichfestigkeit möchte ich mich an dieser Stelle nicht äußern, da ich dazu keine belegbaren Aussagen treffen kann.

Besten Dank für Deine ausführliche Antwort und die Recherche. Mir war nicht bewusst dass es hier Probleme gibt oder geben kann, erst recht nicht dass es offensichtlich kein Einzelfall ist.

Vielleicht sollte man Jan#SPS dazu befragen. Er kann sicher dazu Stellung beziehen.

Zitat von Asumag

Und es werden auch viele diese Fahrwerke eingebaut und abgenommen haben, ohne dass sie damit Probleme hatten.

Aber da frage ich mich, wie genau die Prüfer im Schnitt hinschauen. (Meiner Erfahrung bei der HU nach, sehr stichprobenhaft)

Denke nicht, daß bei der nächsten HU nach einem Fahrwerkswechsel incl. Eintragung nochmal ein Verschränkungstest gemacht wird, wenn das optisch schon im Rahmen bleibt.

Da wird ggf. die Fahrwerkshöhe gemessen und mit den Werten im Schein verglichen und wenn das paßt, keine Schleifspuren im Radhaus zu erkennen sind, geht das durch, oder?

Die zu kurzen Puffer stecken ja unter den Faltenbälgen und sind nur mit viel Mühe durch die engen Windungen der Federn zu prüfen. Da muß ein Prüfer schon nen Verdacht wegen dem Produkt und Bock auf "Krawall" haben, wenn er da genauer hinschaut.